Vanuit één instapmodel kunnen tot wel zes varianten worden geconfigureerd. De MAN Low Entry-bus – passend bij de individuele eis van de klant.
Drie verschillende lengtes, die dankzij de modulaire bouwwijze allemaal voor stads- of streekgericht gebruik kunnen worden samengesteld – er zijn dus zes varianten van het nieuwe MAN instapmodel.
Het Low Entry-voertuig kan worden uitgerust met verschillende deursystemen uit het modulaire MAN systeem.
Streekgerichte versie standaard met banden 295/80 R22.5. Stadsgerichte versie met 275/70 R22.5 banden – optioneel is ook de streekgerichte versie met 275/70 R22.5 banden verkrijgbaar.
Moderne bestuurderswerkplek: voor het veeleisende stadsverkeer of klassiek en voortdurend geoptimaliseerd met Intercity-elementen.
De belangrijkste plek: comfortabel, functioneel en doordacht
Een aangename passagiersruimte – zelf samen te stellen afhankelijk van de toepassing
De juiste deursystemen voor elke toepassing – stadsgericht of streekgericht
De bestuurderswerkplek: comfortabel, functioneel en doordacht
Er bestaan twee configureerbare bestuurderswerkplekken: de klassieke uit de MAN Lion’s Intercity alsook de VDV-conforme bestuurderswerkplek van MAN uit de nieuwe MAN Lion’s Intercity-generatie. Hier kan het onderste deel samen met het stuurwiel naar wens van de bestuurder worden aangepast. De licht verhoogde zitpositie zorgt er bij beide varianten voor dat de bestuurder de passagier op ooghoogte tegemoet komt en biedt een uitstekend rondomzicht. De instrumenten, schakelaars en weergaven zijn bij de VDV-bestuurderswerkplek afhankelijk van de gebruiksfrequentie in drie zones opgebouwd. Zo overtuigt de bestuurderswerkplek met hoge functionaliteit en esthetiek voor het welzijn van de bestuurder.
Zonder veel moeite maakt u de MAN Lion's Intercity LE aanzienlijk efficiënter. Door MAN DigitalServices vermindert u verbruik en slijtage, en stimuleert u daarnaast uw chauffeurs om zuiniger te rijden.
Met ons proactieve onderhoudsmanagement MAN ServiceCare verhoogt u bovendien de beschikbaarheid van uw voertuig, door ongeplande uitval te vermijden en de onderhoudsstatus altijd in het oog te houden. Verder lokaliseert u met behulp van ons digitale kompas uw bus in real time. Zo kunt u bij files actief ingrijpen in de routeplanning.
Lion's Intercity LE 12 | Lion's Intercity LE 13 | Lion's Intercity LE 14 | |
---|---|---|---|
Lengte/breedte/hoogte (mm) | 12.449/2.550/3.213-3.469 | 13.149/2.550/3.213-3.469 | 14.435/2.550/3.213-3.469 |
Overhangen voor/achter/wielbasis (mm) | 2.849/3.300/6.300 | 2.849/3.300/7.000 | 2.849/3.116/7.000 + 1.470 |
Draaicirkel (mm) | 22.980 (22.160 bij 275/70 R22.5) | 24.880 (23.960 bij 275/70 R22.5) | 24.360 (23.760 bij 275/70 R22.5) |
Zit-/staanplaatsen/totaal | 51/47/98 | 55/52/107 | 63/58/121 |
Toel. totaalgewicht | 19,5t | 19,5t | 26t |
Motor |
Staande zescilinder lijnmotor MAN 1556 LOH met common rail-inspuiting en turbocompressor vanaf 2e kw. 2023 met 48 V mild hybrid Efficient Hybrid (40 Wh ultracaps + 12 kW elektromotor, 220 Nm) met automatisch start/stop-systeem |
||
Emissienorm | Euro 6 | ||
Vermogen in kW (pk) |
206/243/265 (280/320/360) bij 1.800/min |
243/265 (320/360) bij 1.800/min | |
Koppel (in Nm) | 1.200/1.400/1.600 bij 900-1.600/min | 1.400/1.600 bij 900–1.600/min | |
Transmissie | 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer ZF Ecolife 2 | ||
Veiligheidssystemen |
Serie: ABS/ASR, BA, ESP, TPM, brandblussysteem motor SU: ACC, LGS, dodehoekassistent, driepuntsgordels, led-koplampen |
||
Productiestart | 1e kw. 2022 (Efficient Hybrid: 1e kw. 2023 met de City-varianten 32/33C, voor alle modellen) |
Lancering 1 streekgerichte versie, lancering 2 stadsgerichte versie, lancering 3 beide versies van 14 m
SOP | Bus | Toepassing | Lengte |
---|---|---|---|
01/2022 | LE 12 | Streek | 12,44 m |
LE 13 | Streek | 13,14 m | |
01/2023 | LE 12 | Stad | 12,44 m |
LE 13 | Stad | 13,14 m | |
01/2024 | LE 14 | Stad & streek | 14,46 m |