MAN eMobility Center: Succesvol eerste jaar in aanloop naar de in serie geproduceerde elektrische vrachtwagen

- MAN eMobility Center bewijst zich met het ontwikkelen en testen van een orderflexibele gemengde productie van de toekomstige eTruck met conventionele vrachtwagens in de fabriek in München

- Tegen eind 2022 zullen 2.000 werknemers op de site ongeveer 10.000 uur aan opleiding hebben gevolgd in het gebruik van de nieuwe hoogspanningstechnologieën

- Productie van de eerste kleine voorloperserie van de MAN eTruck op de serieproductielijn gepland vanaf eind 2023

Toen het MAN eMobility Center medio juni 2021 openging, was het al duidelijk dat hier aan de toekomst werd gewerkt: het was een duidelijk startsignaal voor de modernisering van de site in het kader van de transformatie en ook voor de komende serieproductie van elektrische vrachtwagens in de hoofdfabriek in München. "MAN bereidt zich voor op de toekomst van elektrische mobiliteit en transformeert verder tot een leverancier van duurzame transportoplossingen voor klimaatvriendelijk vrachtvervoer op de weg. Onze zware eTruck zal begin 2024 van de productielijn in München rollen. Daartoe leiden we nu werknemers op in hoogspanningstechnologie en maken we onze productie in onze hoofdfabriek in München flexibeler,” aldus Alexander Vlaskamp, CEO van MAN Truck & Bus, op de eerste verjaardag van het eMobility Center in München.

E-trucks stellen nieuwe eisen aan processen en knowhow

Voor de productie van elektrische vrachtwagens in grote industriële hoeveelheden zijn nieuwe productieprocessen nodig. Vergeleken met een conventioneel aangedreven vrachtwagen verschilt een elektrische vrachtwagen in termen van nieuwe componenten zoals de elektrische batterij en motor, evenals hoogspanningscomponenten en -kabels. Bovendien zullen conventionele en batterij-elektrische vrachtwagens in de toekomst op dezelfde productielijn worden geproduceerd om optimaal gebruik te maken van de productiefaciliteiten in München. Dit is een grote uitdaging voor machines en technologie, maar ook voor werknemers, zo weet Thorsten Campehl, Plant Manager in München: "We moeten mensen overtuigen van de verandering en hen ondersteunen bij deze fundamentele veranderingen. Een duidelijke visie voor de fabriek en de opleiding en ontwikkeling van mensen zijn daarbij de sleutel.” Meer dan 1.700 medewerkers hebben de hoogspanningsopleiding al gevolgd; tegen het einde van het jaar zal dit cijfer gestegen zijn tot 2.000. Tegen eind 2023 moeten alle professionals die betrokken zijn bij de vrachtwagenproductie in München, gekwalificeerd zijn voor de serieproductie van elektrische vrachtwagens. "Het is de intensieve combinatie van theorie en praktijk die het concept van het eMobility Center echt uniek maakt,” gaat Campehl verder.

Testen en ontwikkelen voor gemengde productie

Voor de complexe gemengde productie is het van meet af aan de bedoeling om modulaire componenten te ontwikkelen, met name voor het chassis en de bedrading, die door beide aandrijfconcepten kunnen worden gebruikt om ofwel de conventionele verbrandingsmotor en transmissie te installeren, ofwel de batterijmodules en de elektromotor op één assemblagelijn te assembleren. Het innovatieve concept van het MAN eMobilty Center heeft als doel om direct tijdens de productie van de eerste prototypevoertuigen de nodige processen te ontwikkelen voor de toekomstige serieproductie en om tegelijk werknemers op te leiden en te kwalificeren in het gebruik van de nieuwe technologieën. Tegelijk kunnen de vereisten voor latere serieproductie van bij het begin worden geïntegreerd in de ontwikkeling van voertuigen. Specialisten van het eMobility Center, de serieproductie en de MAN Academy, evenals opstartspecialisten, ontwerpers en procesplanners, werken functieoverschrijdend samen om de nieuwe vrachtwagens zo snel mogelijk tot in de puntjes te ontwikkelen met bewezen expertise en innovatieve concepten; zo kunnen ze de vrachtwagens op de weg brengen met de hoogste kwaliteit en toegevoegde waarde voor de gebruiker. Daartoe worden de individuele workflows en processtappen nauwkeurig in kaart gebracht en worden eventuele noodzakelijke aanpassingen rechtstreeks door de voertuigontwikkelaars uitgevoerd. De resultaten zijn duidelijk te zien: het plannen en testen voorafgaand aan de serieproductie zijn al veel efficienter geworden. De eerste kleine serie van de elektrische vrachtwagen moet al eind 2023 op de normale productielijn worden geproduceerd, met als doel om vanaf 2024 te starten met het praktische gebruik ervan bij geselecteerde pilootklanten.

Elektrische vrachtwagens van grote omvang voor langeafstandsvervoer

Al in mei gaf MAN in Berlijn een preview van de nieuwe, in serie geproduceerde e-truck, die in 2024 zijn officiële marktdebuut maakt. Op de site van de voormalige luchthaven Berlin Tempelhof maakte MAN in aanwezigheid van Dr. Volker Wissing, Duits minister van Digitale Zaken en Transport, voor het eerst een publieke rit met de eerste, bijna-productierijpe prototypes van het eMobility Center. Een speciaal technisch kenmerk van de baanbrekende elektrische Lion is dat hij voorbereid is voor toekomstig opladen met mega-watt: hoge oplaadcapaciteiten met korte oplaadtijden maken de elektrische vrachtwagen geschikt voor zwaar langeafstandstransport met een dagelijks bereik van 600 tot 800 kilometer. Samen met hun lage gebruikskosten en de beste energiebalans bieden batterij-elektrische voertuigen de meest geschikte technologie voor toekomstige CO2-vrije bedrijfswagenparken.