MAN gaat een nieuw elektrisch tijdperk in

Bij de overdracht van de eerste volledig elektrische zware vrachtwagen van MAN aan de DRÄXLMAIER-groep: Karsten Wilhelm, Hoofd Batterijen Fabriek Leipzig bij de DRÄXLMAIER Group, Dennis Affeld, Voorzitter van de Raad van Bestuur van MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, Friedrich Baumann, Directeur Sales & Customer Solutions bij MAN Truck & Bus SE en Gerd Rupp, Voorzitter van de Raad van Bestuur van Porsche-Werk Leipzig (van links naar rechts).

• MAN Truck & Bus start met leveringen van zijn volledig elektrische vrachtwagens

• Alexander Vlaskamp, CEO van MAN: “Een mijlpaal in de geschiedenis van ons bedrijf. Op naar een nieuw elektrisch tijdperk”

• Eerste eTruck geleverd aan de DRÄXLMAIER Group

• Felix Klimas, hoofd Supply Chain Management bij de DRÄXLMAIER Group: “Het gebruik van de MAN eTruck voldoet aan een belangrijk aspect van hoe wij duurzaamheid begrijpen.”

Alexander Vlaskamp, CEO van MAN: “Dit is een mijlpaal in de geschiedenis van ons bedrijf. MAN stelde 100 jaar geleden de eerste dieselvrachtwagen voor. Nu gaan we een nieuw elektrisch tijdperk in. Onze allereerste eTruck gaat naar DRÄXLMAIER. We zijn erg blij met het vertrouwen in MAN. Na jaren van plannen, ontwikkelen en vele tienduizenden kilometers aan testritten gaan we eindelijk van start.”

In de toekomst zal de MAN eTGX batterijen voor autoleverancier DRÄXLMAIER emissievrij vervoeren naar de Porsche-fabriek in Leipzig. De eTruck wordt opgeladen met elektriciteit uit hernieuwbare bronnen in de vestiging van DRÄXLMAIER. Alexander Vlaskamp: “Veel duurzamer dan dat wordt het niet. Dit is een echt elektrisch succesverhaal.”

Albrecht Reimold, lid van de Raad van Bestuur voor productie en logistiek bij Porsche: “We zijn blij dat de levering van de Macan-productie in Leipzig wordt uitgebreid met deze innovatieve e-truck van MAN. De MAN eTGX bewijst dat zelfs grote onderdelen zoals batterijmodules in grote hoeveelheden elektrisch vervoerd kunnen worden.”

“Door de MAN eTruck in te zetten, zorgen we voor volledige elektrificatie voor onze klant en bevestigen we opnieuw ons engagement om logistieke processen duurzamer en toekomstgerichter te maken. Hiermee voldoen we aan een belangrijk aspect van hoe wij duurzaamheid begrijpen: de uitstoot in de toeleveringsketen verminderen”, aldus Felix Klimas, hoofd Supply Chain Management bij de DRÄXLMAIER Group. Karsten Wilhelm, Site Manager bij DRÄXLMAIER Leipzig, voegt hieraan toe: “We zijn er trots op dat we in de toekomst met een eTruck aan onze klanten zullen leveren. De batterijfabriek in Leipzig levert zo een directe bijdrage aan duurzamere logistieke processen.”

DRÄXLMAIER koopt het voertuig niet zelf aan, maar geeft opdracht voor het vervoer. Het voertuig wordt gekocht door Business Fleet Services (BFS), het grootste verhuurbedrijf van bedrijfsvoertuigen van MAN in Europa. BFS verhuurt het voertuig aan Spedition Elflein, dat de vrachtwagen vervolgens zal gebruiken. Jan Plieninger, Managing Director van BFS: “Als het grootste verhuurbedrijf van bedrijfswagens van MAN in Europa zijn we zeer verheugd deel uit te maken van deze historische mijlpaal en samen met MAN en onze klanten het nieuwe elektrische tijdperk in te luiden. Met de aankoop van de eerste MAN eTGX bewijzen we opnieuw onze pioniersrol in toekomstgerichte oplossingen voor duurzame mobiliteit.”

Stefanie Kotschenreuther, Managing Director van Elflein: “We zijn verheugd om als eerste dienstverlener van transport en logistiek de nieuwe MAN eTruck te gebruiken. Deze stap benadrukt ons streven naar duurzame transportoplossingen. Elektrische vrachtwagens zullen een belangrijke bijdrage leveren aan het koolstofvrij maken van de logistieke sector. Bovendien is de MAN eTGX gewoon leuk om mee te rijden en maakt hij indruk met zijn uitstekende weggedrag en beheersbaarheid, buitengewone vermogensafgifte en lage geluidsniveaus.”

Het project

De afstand tussen de locatie van DRÄXLMAIER en de fabriek van de klant in Leipzig is ongeveer vijf kilometer. De vrachtwagen vervoert gemiddeld 15,5 ton. Tegen het einde van het jaar volgen er nog twee, zodat er in totaal drie MAN eTGX-voertuigen voor DRÄXLMAIER ingezet zullen worden.

Het voertuig

De MAN eTGX die voor DRÄXLMAIER ingezet wordt, heeft 450 pk (330 kW), een batterijcapaciteit van 534 kWh (waarvan 480 kWh kan worden gebruikt) met zes batterijpacks, een innovatief ontwerp en een volledig digitale werkplek van de bestuurder die speciaal voor de eTruck is ontworpen. De vrachtwagen heeft een laadvermogen tot 375 kW via CCS en, als dieplader, een schotelhoogte van 950 mm. MAN is de enige fabrikant die standaard een elektrische trekker met dieplader, ook wel ultratrekker genoemd, produceert. Dankzij zijn bijzonder lage schotelhoogte kan hij opleggers met een binnenhoogte van drie meter trekken en dus aanzienlijk meer volume vervoeren. Dat is vooral interessant voor de auto-industrie, die vaak lichtgewicht onderdelen met een groot volume moet vervoeren. Bovendien heeft de MAN eTruck de kortste wielbasis in zijn klasse, waardoor hij geschikt is voor alle soorten opleggers.

Volledig assortiment

De krachtigste versie van de MAN eTruck heeft 544 pk (400 kW) en kan, afhankelijk van de toepassing, een rijbereik van ongeveer 650 kilometer halen zonder op te laden wanneer hij is uitgerust met een zevende^* hoogspanningsbatterij die in de toekomst beschikbaar zal zijn. De MAN eTGX en MAN eTGS zijn ook verkrijgbaar met de megawatt-laadstandaard (MCS), die in de toekomst laadvermogens van één megawatt en meer mogelijk zal maken. Hierdoor kan het voertuig in ongeveer een half uur worden opgeladen van 10 tot 80 procent batterijcapaciteit. Dat maakt de MAN eTruck geschikt voor langeafstandsvervoer.

In totaal zijn er al meer dan 2.500 bestellingen en bestelaanvragen voor de eTruck ontvangen. “Samen met de eTGL, het kleine broertje van de eTruck, die op de IAA 2024 wordt voorgesteld, biedt MAN nu een compleet assortiment van elektrische vrachtwagens van 12 tot 50 ton. We verwachten dat tegen 2030 ongeveer de helft van alle geleverde MAN-vrachtwagens elektrisch met batterijen zal zijn”, aldus Friedrich Baumann, Chief Sales Officer bij MAN.

* Alleen verkrijgbaar als chassisversie; de zevende batterij kan door MAN Individual worden geïnstalleerd.