Een dagelijkse actieradius tot wel 800 kilometer: de nieuwe MAN eTGX beconcurreert de traditionele trekkers als het om de lange afstanden gaat. Of het nu gaat om een trekker of chassisvariant met opbouw: dankzij het nieuwe Megawatt Charging System beschikt de elektrische vrachtwagen over een laadcapaciteit van maximaal 750 kW. Bovendien kan de vrachtwagen tijdens pauzes van ca. 45 minuten tot wel 350 kilometer actieradius bijladen – optimaal voor het afleggen van lange afstanden. En als het werk gedaan is, kan de bestuurder ontspannen in de comfortabele rustruimte van de cabine. De MAN eTGX is bovendien milieuvriendelijk en stil, wat bestuurders en omwonenden ontlast. Inbegrepen en altijd aan boord: de MAN DigitalServices zoals MAN eManager of MAN SmartRoute.
Krachtig wagen voor lange afstanden: Hoge efficiëntie en hoog laadvermogen, ontspannend rijcomfort en een dagelijkse actieradius van wel 800 kilometer maken van de MAN eTGX een elektrische kampioen voor uw uiteenlopende toepassingen in het langeafstandsverkeer. Of het nu als een standaard- of ultratrekker is of als voertuig met verwisselbare laadbak.
Aangename rijervaring: De geschikte cabine voor vrijwel elk gebruik
Digitale cockpit, flexibele interfaces: Optimaal rijden en efficiënter werken in de MAN eTGX
Duidelijk overzicht: de nieuwe standaard weergave van het 12,3-inch kleurendisplay overtuigt met een intuïtieve bediening en overzichtelijke weergave van de belangrijkste voertuiggegevens. De schaalverdeling van tachometer en toerenteller in de vorm van een halve cirkel zorgt in het midden voor meer ruimte voor extra informatie zoals elektrische krachtafnemers.
Focus op het verkeer: Voor een snelle registratie levert de nieuwe rustige weergavemodus alleen belangrijke rijinformatie. Deze kan handmatig worden geactiveerd en wordt automatisch ingeschakeld in de achteruitversnelling.
Flexibel en aanpasbaar: uitstekend bij elkaar passende opbouwinterfaces maken een ongecompliceerde en veilige integratie mogelijk van extra mechanische krachtafnemers en elektrische interfaces – voor een nog betere ondersteuning tijdens uw werk.
Het gebruik van een emissievrije vrachtwagen-aandrijflijn staat of valt met dit onderdeel: de accu. De nieuwe MAN eTGX bevat daarom accu's die speciaal zijn ontworpen voor gebruik in de nieuwe elektrische truck - in de MAN vestiging in Neurenberg. Dit betekent dat de expertise voor een van de belangrijkste technische componenten van de MAN eTGX in eigen handen blijft. Afhankelijk van het gebruiksdoel van de elektrische vrachtwagen kunnen verschillende capaciteiten tot maximaal 480 kWh worden gekozen. Met inachtneming van pauze-/laadtijden zorgt dat voor een dagelijkse actieradius tot wel 800 kilometer. Dankzij het nieuwe megawatt-laadsysteem met maximaal 750 kW duurt het ongeveer 45 minuten voordat de ontladen accu's weer grotendeels vol zijn. Overigens: in de toekomst zullen zelfs dagelijkse actieradiussen tot wel 1000 kilometer mogelijk zijn – een groot pluspunt voor gebruik in het langeafstandsverkeer.
Ontdek de nieuwe generatie MAN eTrucks exclusief in onze virtuele showroom. Ontdek de MAN eTGX in vier verschillende aanzichten – van het complete voertuig en de technologie tot de accu en de aandrijflijn, als trekker of chassis.
De accuspecifieke onderhoudsintervallen zijn sterk afhankelijk van het toepassingsprofiel van de nieuwe MAN eTGX. Ze worden daarom voor ieder voertuig afzonderlijk berekend en vastgelegd. Continue analyses van de accugegevens helpen hierbij. MAN ServiceCare voegt deze gegevens samen tot een onderhoudsschema. Het MAN servicepunt zal dit schema proactief met u bespreken.
Het gemiddelde gebruik van nieuwe MAN eTrucks kan minder onderhouds- en slijtage-intensief zijn dan dat van dieselvoertuigen – dit is in hoge mate afhankelijk van het individuele gebruiksdoel.
De hoogspanningsaccupakketten vormen een aanzienlijk deel van de aanschafkosten van elektrische vrachtwagens. Dan is het om economische en ecologische redenen vanzelfsprekend dat de accu bij de meest voorkomende storingsbeelden economisch zinvol wordt gerepareerd en niet compleet wordt vervangen. Defecte cellen, problemen met onderdelen van het accubeheersysteem of lekkages in het koelcircuit: deze en nog vele andere storingsbeelden zullen de teams in onze MAN servicevestigingen in de toekomst kunnen verhelpen. Momenteel worden typische storingsbeelden, diagnosesoftware en geschikte reparatiemethoden uitgewerkt, zodat ze in de servicevestigingen gebruikt kunnen worden zodra de productie van de elektrische vrachtwagens van start gaat. Weer een stap verder naar een duurzamere toekomst.
Dankzij de door MAN ontwikkelde bevestiging van de hoogspanningsaccupakketten kunnen deze snel zijdelings worden uitgebouwd. Dit is vooral bij voertuigen met opbouw normaal gesproken tijdrovend en dus kostbaar. Voor het uitbouwen van de accu's van de MAN eTGX hoeven, naast het losmaken van de perifere kabels, alleen de zelfborgende bouten te worden losgedraaid en het accupakket zijdelings naar buiten te worden gehaald. Dat scheelt weer tijd.
4x2 oplegger | 4x2 chassis | 6x2 chassis | |
---|---|---|---|
Accupakketten | 4 - 6 | 3 - 6 | 3 - 6 |
Accucapaciteit | 320 - 480 kWh | 240 - 480 kWh | 240 - 480 kWh |
Toegestaan totaalgewicht / toegestaan totaal treingewicht | - / tot 44 t | Tot 20 / 44 t | Tot 28 / 44 t |
Laadvermogen | 9,5 - 11,2 t | 16,3 - 18,8 t | 16,3 - 18,8 t |
In het kader van de transformatie van de transportsector bieden wij u uiteraard oplossingen op maat voor uw MAN eTGX. Deze oplossingen houden rekening met wat u nodig hebt, zowel bij de aanschaf als tijdens het gebruik. Het aanbod varieert van een interactief, persoonlijk onderzoek van de elektrificatiemogelijkheden en een uitgebreid advies- en financieringsaanbod voor uw gehele voertuigenpark tot een op gegevens gebaseerde routeanalyse en TCO-optimalisatie. Neem gerust contact op met de collega's van MAN Transport Solutions om u hierover te laten adviseren.