MAN Belgique
Retour à la vue d’ensemble

Le MAN OptiView remporte le prix européen du transport durable 2022

30.11.2021 Camion

Le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView remporte le prix européen du transport durable 2022 dans la catégorie des systèmes d’aide à la conduite. Disponible pour toutes les gammes MAN depuis octobre 2021, il rend les angles morts visibles pour le conducteur et garantit ainsi une meilleure sécurité, surtout lors des virages, changements de voie et manœuvres.

• Le système de remplacement numérique des rétroviseurs MAN OptiView remporte le prix européen du transport durable 2022

• Ce système d’assistance rend les angles morts visibles tant du côté conducteur que du côté passager et garantit ainsi une visibilité et une sécurité accrues dans les situations difficiles

• OptiView remplace les rétroviseurs extérieurs et grand angle ainsi que les rétroviseurs avant et de rampe et fonctionne avec des caméras latérales et avant

• Le système de remplacement numérique des rétroviseurs est disponible depuis octobre pour les quatre gammes MAN TGL, TGM, TGS et TGX

Le Prix européen du transport durable (ETPN) a été remis ce 18 novembre 2021 pour le magazine professionnel allemand Transport dans le cadre de sa sixième édition. Ce prix vise à encourager les entreprises du secteur des utilitaires à agir de manière durable en proposant des produits et stratégies avant-gardistes dans ce domaine. Grâce à son système de remplacement numérique des rétroviseurs OptiView, MAN Truck & Bus a remporté ce prix très convoité dans la catégorie des systèmes d’assistance lors de l’édition de cette année.

« Ce prix montre que nous avons établi une référence absolue dans le domaine des systèmes de remplacement des rétroviseurs avec le MAN

OptiView, faisant de notre nouvelle génération de camions MAN un lieu de travail encore plus performant », a déclaré Christoph Huber, président du comité exécutif de MAN Truck & Bus Deutschland GmbH lors de la cérémonie de remise du prix.

Visibilité optimale dans toutes les situations

Les virages et les changements de voie font partie de ces situations potentiellement dangereuses, où malgré une bonne technologie de rétroviseurs, le conducteur risque de ne pas voir les autres usagers de la route, en particulier dans les angles morts.

Le système OptiView de remplacement numérique des rétroviseurs, disponible en option, fonctionne avec des caméras pour afficher la circulation autour du camion sur deux grands écrans haute résolution placés sur les montants A et également sur l’écran du système multimédia. En plus de la vue standard, le conducteur dispose également d’un affichage zoom et grand angle lui offrant une vue optimale du trafic environnant. OptiView réduit ainsi significativement le risque de ne pas voir les autres usagers de la route. Le champ de vision du système rend également les angles morts visibles côté conducteur et côté passager, contribuant ainsi à la sécurité des cyclistes et des piétons, en particulier en ville.

Informations supplémentaires

Outre les différentes vues, MAN OptiView offre également des fonctions d’assistance. Par exemple, les lignes de largeur et de longueur peuvent être superposés aux vues des écrans latéraux, ce qui permet au conducteur d’évaluer plus facilement les distances et les dimensions lors des dépassements ou des manœuvres. De plus, avec MAN OptiView, les alertes des systèmes d’aide au virage, de l’aide au changement de voie et de l’assistant de prévention des collisions sont également affichées sur les deux écrans latéraux. Toutes les informations importantes concernant la circulation sont donc regroupées et toujours bien visibles.

Le mode Surveillance est une autre fonction pratique du système MAN OptiView qui améliore la sécurité lors des pauses. Il permet au conducteur de contrôler l’environnement du véhicule sur les écrans latéraux à l’aide de la vue grand angle et sur l’écran du système multimédia à l’aide de la caméra avant, en particulier la nuit lorsque les rideaux sont fermés, et de repérer les mouvements suspects autour du camion de manière anticipative. Le mode surveillance peut être activé à tout moment à l’aide du module de commande placé sur la couchette inférieure, même depuis la position allongée. Si le véhicule est équipé d’une caméra de recul en plus d’OptiView, l’image est affichée sur l’écran multimédia en mode écran partagé.

Disponible pour toutes les gammes

Les trajets longues distances sur autoroutes ou voies rapides impliquent souvent des manœuvres critiques, de même que les entrées et sorties d’autoroute. Disposer d’une visibilité optimale est donc essentiel, en particulier dans les virages et lors de manœuvres, fréquents dans le cadre du transport de distribution et sur chantier. MAN propose donc OptiView pour les quatre gammes de camions TGL, TGM, TGS et TGX depuis le début. Les clients peuvent commander le système de remplacement numérique des rétrovi- seurs depuis octobre 2021.

26.11.2024 | Bus,  Camion
MAN Truck & Bus effectue la transition vers l’électromobilité à marche rapide: après une période de construction d’un an à peine, l’entreprise inaugure aujourd’hui le nouveau bâtiment destiné à la production à grande échelle de batteries pour camions et bus tout électriques sur son site de Nuremberg.
En savoir plus
24.10.2024 | Bus
Que ce soit en ville ou au-delà, le MAN Lion's City 12 E LE maîtrise son sujet avec brio. Au-delà de sa flexibilité, il se démarque aussi par sa durabilité, qui a également impressionné le jury des journalistes spécialisés internationaux pour les Sustainable Bus Awards (Sby). Le premier bus tout électrique low-entry de MAN a ainsi remporté le prix dans la catégorie « Intercity ».
En savoir plus
24.10.2024 | Camion
Une nouvelle ère a commencé chez MAN Truck & Bus : l’entreprise commence à livrer ses poids lourds entièrement électriques. À Leipzig, le tout premier camion de 40 tonnes a été remis par Friedrich Baumann, membre du conseil d’administration de MAN pour les ventes, à l’équipementier automobile DRÄXLMAIER Group. À l’avenir, DRÄXLMAIER utilisera le MAN eTGX pour transporter les batteries de la Porsche Macan Electric jusqu’à l’usine Porsche de Leipzig, sans aucune émission.
En savoir plus