MAN Belgique
Une conception guidée par l’ergonomie, du tableau de bord au siège conducteur.
Plus fréquents, plus proches : les éléments de commande sont répartis en trois zones, leur disposition se base sur leur fréquence d’utilisation.
Même quand les routes deviennent étroites : grâce à l’assise plus large et plus profonde, ainsi qu’au siège réglable horizontalement, le poste de conduite offre beaucoup plus de liberté de mouvement pour les jambes. L’appui-tête optimisé permet une excellente vue panoramique.
Avec ses 330 mm de hauteur, la surélévation du siège conducteur est supérieure à la version antérieure de 110 mm. Le point talon a été déterminé selon la norme ISO 16121 1:2005.
Rien ne manque : pour le MAN Lion’s City, le concept de rangement a été repensé. Boissons, clés et portable se rangent facilement dans l’habillage latéral, le gilet de signalisation dispose de son propre compartiment intégré à la porte conducteur, et un filet de rangement ainsi qu’une poubelle viennent parfaire l'organisation.
Plus fréquents, plus proches : les éléments de commande sont répartis en trois zones, leur disposition se base sur leur fréquence d’utilisation.
Même quand les routes deviennent étroites : grâce à l’assise plus large et plus profonde, ainsi qu’au siège réglable horizontalement, le poste de conduite offre beaucoup plus de liberté de mouvement pour les jambes. L’appui-tête optimisé permet une excellente vue panoramique.
Avec ses 330 mm de hauteur, la surélévation du siège conducteur est supérieure à la version antérieure de 110 mm. Le point talon a été déterminé selon la norme ISO 16121 1:2005.
Rien ne manque : pour le MAN Lion’s City, le concept de rangement a été repensé. Boissons, clés et portable se rangent facilement dans l’habillage latéral, le gilet de signalisation dispose de son propre compartiment intégré à la porte conducteur, et un filet de rangement ainsi qu’une poubelle viennent parfaire l'organisation.
Nouvelle sensation de bien-être au volant : en combinaison avec le volant multifonctions ergonomique, l’écran haute résolution de 12 pouces du conducteur offre une expérience de conduite intuitive et détendue.
Maitrise totale du véhicule, mains sur le volant : grâce au volant multifonctions en option, les conducteurs d'autobus/autocars peuvent accéder rapidement à toutes les fonctions essentielles tout en se concentrant sur la circulation, le tout sans lever les mains du volant. La prise en main du volant est optimale et son utilisation est simple et sûre. Ses touches multifonctions sont disposées de manière ergonomique sur deux ilots de commande. Diverses positions de réglage permettent d’adapter le poste de conduite à la taille et à la stature du conducteur.
Un regard suffit : l’écran conducteur 12 pouces haute résolution et entièrement numérique permet aux conducteurs de réagir rapidement grâce à la prise en compte rapide et aisée de toutes les informations pertinentes. Il prévient ainsi toute surstimulation visuelle et toute fatigue et améliore la sécurité de conduite.
À l'aide de ses éléments de commande conviviaux et de l'affichage en 3D, l’écran couleur renseigne sur la vitesse et le régime moteur, affiche la navigation, les informations médias ainsi que les messages des systèmes d’assistance, et émet des avertissements et notifications. Grâce aux détails intelligents, comme la graduation en demi-cercle du compteur de vitesse et du compte-tours avec des aiguilles opposées, le centre de l'écran permet de loger plus d'informations supplémentaires que lorsque les instruments sont entièrement circulaires ou parallèles.
Pratique : selon les préférences, l’affichage peut être consulté de manière intuitive et confortable via le volant multifonctions ou via le commodo gauche (sans volant multifonctions) et réglé individuellement : soit dans la vue en plein écran pour afficher en plus grand les informations importantes, telles que l’affichage des arrêts d'autobus/autocars, soit dans la vue de l’écran d’accueil avec un affichage principal et des champs à messages variables sur les côtés.
Notre habitacle chaleureux invite vos passagers à se détendre.
Le MAN Lion’s City assiste le conducteur quelles que soient les conditions de circulation.
La suspension autonome permet d’effectuer de chaque côté du véhicule des mouvements de roues indépendants les uns des autres. Elle augmente la maniabilité du véhicule et rend la conduite plus souple. Les inégalités de la chaussée ne sont en effet que très légèrement transmises d’un côté à l’autre.
La couronne de pivotement du MAN Lion’s City possède un couple plus élevé, une rigidité accrue et améliore le confort de circulation de vos passagers. Les nouveaux systèmes électriques et hydrauliques assurent un couple d’amortissement élevé, continu et réglable : à vitesse élevée ou dans les virages serrés, l'autobus est ainsi stabilisé, ce qui rend la conduite encore plus agréable.
Grâce aux amortisseurs adaptatifs purement mécaniques, le MAN Lion’s City adopte un comportement routier plus souple tout en générant moins de bruit, et ce, quelles que soient les conditions de chargement.
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