MAN Belgique

Véhicules de chantier et camions malaxeurs MAN : ils s’imposent sur tous les terrains

Véhicule de chantier MAN en service sur un chantier

En bref

  • Puissante traction et robustesse
    La transmission intégrale innovante, la transmission avant activable et les puissants systèmes de freinage assurent sécurité et stabilité sur tous les chantiers.
  • Les champions de la charge utile
    Grâce à leur moteur à poids réduit et à d’autres composants, le bilan des véhicules de chantier MAN en matière de charge utile est excellent.
  • Poste de conduite adapté aux chantiers
    Robustes et sûres : les cabines MAN conçues pour une utilisation sur les chantiers sont adaptées à ce rude quotidien professionnel.
Camion grue MAN

Camion grue MAN TGS 35.510 8x4H-6

Le châssis MAN séduit sur toute la ligne par ses renforts de cadre pour carrosserie avec grue et par sa platine avant pour le support de grue au départ usine, mais aussi par ses prises de mouvement performantes.

Camion tribenne MAN 6x6

Camion tribenne MAN TGS 26.470 6x6

Le robuste camion tribenne MAN TGS 6x6 au départ usine propose de nombreuses fonctionnalités pour une utilisation tout-terrain : transmission intégrale MAN, pare-chocs en acier en trois parties et autres.

Camion tribenne MAN

Camion tribenne MAN TGS 35.400 8x4

Le camion tribenne MAN équipé au départ usine d’un emmarchement pour une parfaite vue d’ensemble, d’un pare-chocs robuste en acier et de systèmes de freinage intelligents pour une puissance de freinage maximale en cas de faible poids à vide est un partenaire opérationnel de confiance.

Camion à benne basculante MAN

Camion à benne basculante MAN TGX 18.510 4x4H

Le camion à benne basculante MAN est équipé au départ usine d’un dispositif d’inclinaison hydraulique et du dispositif MAN HydroDrive pour une traction optimale, en vue d’une exploitation sur route ou tout-terrain.

Puissance de traction et excellente performance de freinage

Puissance motrice et freinage fiable, même sur le terrain exigeant d’un chantier.

La transmission avant activable MAN HydroDrive facilite la conduite des véhicules de chantier MAN sur les terrains accidentés.

La transmission avant activable MAN HydroDrive permet d’atteindre une charge utile jusqu’à 750 kg supérieure aux transmissions intégrales mécaniques.

Une technologie de transmission intégrale conçue par des experts

Les véhicules de chantier doivent surtout être performants également en dehors des routes. En matière de technologie de transmission, MAN propose trois solutions innovantes selon le type d’exploitation :

pour les trajets occasionnels sur des terrains accidentés où un maximum de traction et un grand vrillage des essieux sont indispensables, la traction mécanique intégrale activable constitue la technologie optimale. Pour des besoins de traction élevés et fréquents et un faible vrillage des essieux, vous serez parfaitement équipé en choisissant la traction mécanique intégrale permanente. Les transmissions intégrales sont disponibles en 4x4, 6x6, 8x6 et 8x8. Des boîtes de transfert MAN à deux rapports se chargent de répartir la force.

La transmission avant hydrostatique activable MAN HydroDrive 1) augmente la propulsion pour de brefs besoins plus élevés en traction. Par rapport à une traction mécanique intégrale, MAN HydroDrive 1) permet d’obtenir une augmentation de la charge utile entre 400 et 750 kg ; la transmission avant hydrostatique est parfaite pour les véhicules routiers, utilisés temporairement en tout-terrain.

En savoir plus sur MAN HydroDrive 1)

Une performance exceptionnelle en matière de charge utile et d’efficacité

Dans le transport de matériaux de construction, chaque kilo est décisif : plus vous chargez votre camion, plus vous faites des bénéfices.

Camions pour le transport de matériaux de construction

Grâce à leurs composants allégés, les véhicules de chantier MAN marquent des points par un excellent rapport de charge utile. Cela est dû à un poids à vide réduit, obtenu par des moteurs plus légers et une structure systématiquement allégée de la cabine sans faire de compromis en termes de sécurité.

Le moteur D26 convainc désormais grâce à une puissance pouvant atteindre 540 ch et un couple maximal jusqu’à 2 650 Nm, tout en respectant la norme antipollution Euro 6e.

Le moteur D15, quant à lui, bénéficie d’un poids plus léger. L’intégration du frein moteur TurboEVBec et le renoncement à un ralentisseur secondaire augmentent encore la charge utile. Cela signifie pour vous une charge utile et une efficacité plus importantes qui vous permettent de charger encore un peu plus votre camion.

Un travail ergonomique

Elles facilitent le travail rude des chantiers : les cabines MAN sont équipées d’un pare-chocs en acier et de grilles de protection pour les phares qui procurent de la robustesse à l’avant du camion et réduisent les risques d’endommagement.

Camions malaxeurs : emmarchement antidérapant avec marches grillagées

Un emmarchement antidérapant

En descendant, le conducteur voit bien les marches en forme d’escalier près du passage de roue : leur surface antidérapante assure une montée et descente en toute sécurité par tous les temps. Pour éviter de trop salir la cabine, les marches grillagées disposent d’un bord racleur. La marche la plus basse, la plus sensible aux dommages, dispose de plus d’une fonction pendulaire. Après avoir subi un choc au contact du sol, la marche reprend sa forme initiale.

Le véhicule adapté à vos chantiers : le MAN TGE

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Acheminer du matériel, transporter l’équipe, manœuvrer la remorque : le MAN TGE est à votre service. Vous trouverez ici toutes les informations relatives aux véhicules MAN TGE conçus spécialement pour le BTP.
Véhicules de chantier MAN TGE

Camions MAN et équipements dédiés à l’utilisation sur chantier

Le MAN TGX
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  • Poste de conduite ergonomique
  • Chaîne cinématique efficace
  • Systèmes intelligents d’assistance à la conduite
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Der MAN TGS
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  • Poste de conduite intuitif
  • Emmarchement antidérapant
  • Une fiabilité éprouvée
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Le MAN TGM
Le MAN TGM
  • Visibilité optimale
  • Emmarchement ergonomique
  • Charge utile exceptionnelle
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