MAN Belgique
Les nouveaux camions électriques MAN sont disponibles : avec les véhicules les plus écologiques et les plus intelligents que MAN ait jamais construits, MAN vous simplifie la voie vers l’électrification. En plus d’une chaîne cinématique sans émission et d’une autonomie journalière allant jusqu’à 800 km, la nouvelle génération de camions électriques MAN offre un excellent comportement routier associé à une grande simplicité d’utilisation. Les nouveaux camions électriques seront mis en circulation à partir de 2024. Par ailleurs, MAN met à votre disposition un écosystème de mobilité électronique avant-gardiste et intelligemment connecté avec des solutions digitales pour vous soutenir dans votre travail quotidien.
Le camion électrique MAN offre un empattement de 3 750 mm, soit l’un des plus petits parmi les tracteurs routiers, une capacité de batterie jusqu’à 480 kWh et une grande charge sur sellette. De fait, vous pouvez associer votre camion électrique aux remorques spéciales ou ISO sans dépasser les 16,50 m de long. Nous proposons également des châssis avec un empattement allant de 3 750 mm à 5 950 mm, et des prises de force sont également disponibles.
Structure compacte, efficacité élevée : avec une hauteur minimale de 953 mm, le tracteur routier Ultra de MAN est parfaitement adapté pour les semi-remorques d’une hauteur intérieure de 3 000 mm et d’un volume jusqu’à 100 m3. C’est pourquoi il se prête parfaitement aux livraisons juste à temps /juste à la suite du secteur de l’automobile pour lequel l’utilisation maximale de l’espace est particulièrement importante.
Configuration des batteries spécifique au client : grâce à notre système modulaire intelligent pour les batteries, vous pouvez, selon vos propres conditions d’exploitation, choisir entre trois à six batteries (et pour les tracteurs routiers, entre quatre à six). Vous pouvez opter pour davantage de charge utile /de charge sur sellette en cas de coûts d’acquisition inférieurs ou pour une meilleure autonomie : c’est à vous de décider. Les carrossiers ont été intégrés à la réflexion dès le début du processus de conception. C’est pourquoi, par exemple, les espaces libres pour les béquilles hydrauliques ont été rapidement pris en compte pour les applications de grue avant.
MAN a reconnu l'importance de la conception des batteries comme technologie de pointe de la mobilité électrique, et a mis au point une chimie des cellules optimisée spécialement pour les applications de véhicules industriels. La production des batteries s’effectue en interne : les batteries sont produites sur notre site MAN de Nuremberg : vous profitez donc du label de qualité « Made in Germany » et de la technologie de batteries la plus récente conçue pour les véhicules industriels avec une autonomie adaptée à la pratique. Grâce à une excellente durée d’utilisation prévue pour aller jusqu’à 1,6 million de kilomètres ou jusqu’à 15 ans, selon votre type d'exploitation, les batteries sont donc particulièrement durables.
Chargez votre camion électrique MAN en un tour de main : l’excellente capacité de charge du Combined Charging System (CCS ou système de charge combiné) de 375 kW permet de courts temps de recharge. Et ça va encore plus vite avec le Megawatt Charging System (MCS ou système de chargement mégawatt ) d'une puissance maximale de 750 kW. De plus, les quatre positions de charge possibles sur le véhicule facilitent la manipulation : à l’instar de notre slogan « Simplifying Business ».
Pour que votre transition vers la mobilité électrique soit aussi aisée, planifiable et fructueuse que possible, nous vous conseillons de faire appel à nos conseils eMobility 360°. Tous les services digitaux disponibles pour les camions électriques MAN sont déjà intégrés dans l’offre standard, y compris le MAN eManager. Par ailleurs, les produits de service MAN eMobility flexibles vous proposent une grande sécurité de planification, notamment grâce à une garantie de trois ans pour la chaîne cinématique, des contrats de service comprenant le service pneumatique ou des garanties d’achat personnalisées.
Le nouveau camion électrique MAN impressionne particulièrement par son autonomie. Dès 2025, en respectant un temps de pause de 45 minutes environ et avec un pack de batteries de 480 kWh, il sera possible de bénéficier d’une autonomie journalière atteignant 800 km. Et bientôt, une autonomie journalière de 1 000 km pourra même être envisagée.
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Caisse Châssis standard 4 x 2 |
Caisse frigorifique Châssis standard 4 x 2 |
Multibenne Châssis standard 4 x 2 |
Tracteur routier standard/Ultra Sellette 4 x 2 avec semi-remorque |
Tracteur routier frigorifique Sellette 4 x 2 avec semi-remorque |
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| Distances moyennes journalières | 450 km | 400 km | 400 km | 350 km | 300 km |
| Capacité de batterie possible | jusqu’à 480 kWh | jusqu’à 480 kWh | jusqu’à 400 kWh | jusqu’à 480 kWh | jusqu’à 480 kWh |
MAN eTGX et MAN eTGS : vos incontournables pour des exploitations polyvalentes avec une grande charge utile et une grande réserve d’autonomie
Il existe deux scénarios lorsqu’il s’agit de recharger un camion électrique : l’infrastructure de charge privée sur le site de l’entreprise et la recharge publique. Dans les deux cas, MAN travaille avec des partenaires renommés comme ABB, Heliox et SBRS.
Ceux-ci mettent à disposition dans toute l’Europe des solutions de charge adaptées à chaque système. le système de charge combiné (CCS) charge jusqu’à 375 kW, tandis que le système de charge mégawatt (MCS) connecté au système de refroidissement du camion électrique permet de fournir jusqu’à 750 kW au véhicule.
Le camion électrique garé sur le terrain de l’entreprise pendant la nuit peut être rechargé complètement en toute simplicité. Il existe un outil utile pour le cas où le camion électrique parcourt de longues distances et doit recourir à des solutions de recharge publiques : MAN SmartRoute simplifie la planification des trajets et des itinéraires pour le nouveau camion électrique MAN. Il renforce en même temps la confiance dans l’autonomie électrique.
| Puissance de charge | Temps de charge approximatif en minutes selon la configuration de la batterie | Système |
|---|---|---|
| 200 A (150 kW) | 115 à 230 minutes | Charge combinée (CCS) |
| 500 A (320 kW) | env. 40 minutes | Charge combinée (CCS) |
| 670 A (env. 500 kW) | env. 45 minutes | Charge mégawatt (MCS) |
| 835 A (env. 625 kW) | env. 45 minutes | Charge mégawatt (MCS) |
| 1 000 A (env. 750 kW) | env. 45 minutes | Charge mégawatt (MCS) |
L’avenir du secteur des transports est électrique… et digital, évidemment. C’est pourquoi de nombreux services digitaux disponibles pour les camions conventionnels sont également utilisables avec les nouveaux camions électriques MAN. En outre, MAN propose pour ses camions électriques d’autres solutions digitales spécialement conçues pour les véhicules électriques : MAN eManager et MAN SmartRoute.
Le service digital MAN eManager permet une gestion complète de la charge, ainsi que la surveillance des véhicules et des batteries pour l’ensemble de la flotte de camions électriques MAN. Les faibles autonomies ou les pannes de charge sont directement transmises à la gestion de la flotte. Les températures des batteries sont surveillées et s'il y a un risque de surchauffe, le gestionnaire de flotte est averti. La recharge du véhicule est gérée de manière intelligente. Le préconditionnement du véhicule est intégré dans le processus de charge, ce qui permet d’économiser de l’énergie pendant le trajet. MAN eManager existe en deux versions :
MAN eManager S
MAN eManager M
MAN SmartRoute pour les gestionnaires de flotte et les conducteurs : il simplifie la planification des itinéraires pour votre nouvelle flotte de camions électriques MAN et vous aide à planifier de manière optimale les recharges intermédiaires sur le trajet afin que vous puissiez terminer vos tournées. Les paramètres suivants sont pris en compte :
Outre les services spécifiques aux camions électriques, de nombreux autres services digitaux tels que MAN Now, l’application MAN Driver ou Perform peuvent être utilisés en combinaison avec un camion électrique MAN.
Pour les camions conventionnels comme pour les nouveaux camions électriques MAN, un réseau de service performant est essentiel. Pour que les durées d’immobilisation des nouveaux camions électriques soient aussi courtes que possible, MAN actualise sa structure opérationnelle et ses services pour être prêt pour l’électromobilité (eReadiness). La transformation suit un plan ambitieux : à partir de 2028, MAN prévoit d’atteindre 100 % d’eReadiness. Et d’ici le début de la production des camions électriques, 70 % de toutes les entreprises de service MAN en Europe doivent être prêtes pour la prise en charge des véhicules électriques (eReady).
Grâce à la gestion numérique et préventive des travaux d’entretien et de réparation MAN ServiceCare, vous avez toujours un œil sur l’état d’entretien de votre flotte de camions électriques MAN. Les données relatives à l’entretien et à l’état de votre camion électrique sont transmises à MAN ServiceCare afin de limiter les séjours en atelier et les durées d’immobilisation. Il est possible de choisir entre différents packs de prestations en fonction des exigences individuelles :
Parmi les risques du secteur des véhicules industriels figurent les coûts de réparation ou les immobilisations imprévues de véhicules, les camions électriques n'échappent pas à la règle. Les contrats de service MAN vous permettent de calculer précisément les dépenses grâce à une offre de services qui intègre tous les travaux d’entretien et qui peut être étendue sur une base individuelle.
Dans toute l’Europe, les camions électriques MAN seront pris en charge avec professionnalisme dans les points de service après-vente MAN. Vous pouvez ainsi vous concentrer sans souci sur votre activité principale.
Quel que soit l’endroit où se trouve un camion électrique MAN : avec la garantie de mobilité MAN, MAN garantit une disponibilité opérationnelle fiable de toutes les flottes de camions électriques. La garantie de mobilité MAN pour les camions électriques assure votre mobilité de manière flexible dans plus de 30 pays européens. Reprenez rapidement la route ou bénéficiez d'une indemnisation pour la durée d’immobilisation si vous rencontrez un défaut technique.
MAN Mobile24 repose sur trois principes : prévention, réactivité et assistance fiable. Nous veillons à ce que vous arriviez à destination. Vous pouvez nous joindre gratuitement 24 heures sur 24 et 365 jours par an au 00800 Mobile24 / 00800 66 24 53 24.
MAN Mobile24 est l’« Assistance dépannage » propre à MAN et propose une aide pour les véhicules dans toute l’Europe.
Dans toute l’Europe, nous offrons :
MAN Mobile24 propose tous ces services également pour nos véhicules électriques.
Grâce à une prise en compte automatique des numéros FIN/VIN, nous savons immédiatement s’il s’agit d’un véhicule électrique et nous pouvons vous orienter vers l’atelier e-Ready le plus proche.
Les pièces d’origine MAN vous donnent la garantie de circuler avec la qualité MAN. Les pièces sont fabriquées selon les directives MAN, soigneusement contrôlées pour respecter nos normes de qualité strictes et offrent une fiabilité et une rentabilité optimales. La garantie de deux ans s’applique aux services et pièces MAN dans le monde entier. Pour réduire au maximum les temps d’immobilisation en cas d’incident, une grande partie de nos pièces d’origine MAN sont disponibles dans nos points de service après-vente, même pour les camions électriques MAN.
L’achat d’un camion électrique est plus cher que celui d’un camion diesel. Toutefois, il convient de mettre ces importants coûts d’acquisition en perspective, un camion électrique est en effet plus rentable à long terme en raison de coûts d’exploitation variables beaucoup plus faibles : la réduction des coûts de l’énergie et des services, la taxation du CO2 et la classification des péages ainsi que les aides financières publiques jouent ici un rôle considérable, comme le montre bien le tableau ci-dessous. Selon les situations individuelles, la parité du TCO d’un camion électrique MAN peut être atteinte au bout de quatre ans seulement.
Concernant les importants coûts d’acquisition et la mise en place d’une infrastructure de charge interne à l’entreprise, MAN est bien entendu à vos côtés pour vous conseiller et vous aider dans vos recherches de financement.
| Utilisation | Transport de distribution régional | |
| Véhicule |
Tracteur routier MAN TGX 18 t 4x2 Cabine GM |
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| Durée d’exploitation | 5 ans | |
| Kilométrage moyen |
320 km (par jour) 80 000 km (par an) |
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| Dont sur les routes à péage | 82 % | |
| Contrat de réparation et d’entretien | ComfortSuper | |
| Type de transmission | Électrique à batterie | Diesel |
| Consommation | 1,2 kWh/km | 27,5 l/100 km |
| Péage au km | 0,074 € | 0,183 € |
| Coûts énergétiques |
0,182 €/kWh (dépôt) 0,293 €/kWh (public) |
1,11 €/litre |
| Taxe sur les émissions de CO2 (en plus du prix du diesel) | – | 57 €/t CO2 |
Les coûts d’acquisition d’un camion électrique sont actuellement plus élevés que pour un diesel. Toutefois, les coûts sont compensés à long terme par des dépenses énergétiques plus faibles (prix de l’électricité). Vous pourrez également faire des économies sur les frais de péage et obtenir en Allemagne des compensations financières dans le cadre des nouveaux prélèvements énergétiques, tels que celui pour la réduction des gaz à effet de serre (quota GES). De manière générale, les économies augmentent avec le kilométrage.
Avec la nouvelle génération de camions électriques MAN, une utilisation intelligente des temps de pause (env. 45 min) pour la recharge intermédiaire permettra d’atteindre des autonomies journalières comprises entre 600 et 800 km. Bien entendu, avec la capacité de batterie maximale de 480 kWh possible sur le camion électrique MAN. À l’avenir, il sera même possible de parcourir jusqu’à 1 000 km par jour.
La nouvelle génération de camions électriques MAN démarre avec les modèles MAN eTGX et MAN eTGS. En fonction du type d’exploitation, il est possible de choisir entre six cabines différentes et jusqu’à douze exploitations dédiées différentes pour ces deux gammes de modèles : de la carrosserie frigorifique au tracteur routier Ultra en passant par le plateau avec grue de chargement, presque tous les types d'exploitation recensés peuvent être électrifiés par les camions électriques MAN.
Il existe deux possibilités de recharger un camion électrique : le système de charge combiné (CCS) charge jusqu’à 375 kW, tandis que le système de charge mégawatt (MCS) connecté au système de refroidissement du camion électrique permet de fournir jusqu’à 750 kW au véhicule.
La consommation d’un camion électrique MAN dépend de nombreux facteurs tels que la météo et la température, la charge utile, la topographie du trajet et le type de route (route nationale, autoroute, ville).
Avec une batterie de 480 kWh et une pause pour la recharge d’environ 45 minutes, un camion électrique MAN peut parcourir entre 600 et 800 km par jour.
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