MAN Suisse
L'excellence
Vous recherchez non seulement un autocar qui a prouvé sa fiabilité, mais également un partenaire puissant comme un lion pour votre entreprise d’autocars de tourisme ? Vous l’avez trouvé ! Le MAN Lion’s Coach assure la rentabilité de votre entreprise et garantit un voyage des plus confortables et des plus sûrs. De plus et en combinaison avec nos solutions de financement sur mesure, nos prestations de services et de mobilité flexibles, nos services numériques, ainsi que nos formations professionnelles, le MAN Lion’s Coach vous offre de nombreux avantages pour simplifier et pérenniser votre activité.
*Disponibles en option
Toutes les caractéristiques techniquesPour une expérience de conduite détendue : les nombreux systèmes d’assistance à la conduite innovants présents dans le MAN Lion’s Coach aident le conducteur et les passages à atteindre leur destination en toute sécurité.
Un confort de conduite optimisé grâce à une commande simplifiée : le nouveau frein de stationnement électronique peut être actionné à tout moment grâce à l'interrupteur situé à gauche du conducteur. Il s’active également automatiquement lorsque l’autocar de tourisme se gare et se désactive de manière autonome au démarrage, rien de plus confortable.
Soulage le conducteur lors des ralentissements : en cas d’embouteillages sur les autoroutes, l’assistant embouteillages (Traffic Jam Assist) maintient automatiquement sa trajectoire, freine jusqu’à l'arrêt derrière un véhicule à l’arrêt et redémarre automatiquement. Il assure ainsi le respect des distances et réduit le risque de collision.
Mieux voir et être mieux vu : la nouvelle fonction High Beam Assist (feux de route automatiques) de MAN adapte les feux de croisement et les feux de route de l’autocar de tourisme en fonction de la luminosité du jour et de la nuit, et permet de ne pas éblouir involontairement les autres usagers de la route. Le système améliore également la visibilité du véhicule et soulage le conducteur qui peut ainsi mieux se concentrer sur la circulation.
Facilite les manœuvres de changement de voie : le nouvel assistant de changement de voie MAN (Lane Change Assist) avertit bilatéralement le conducteur d'autocar des risques de collision avec les autres véhicules en cas de changement de voie grâce à des signaux optiques et sonores dès 50 km/h. Ces signaux sont émis lors d’un changement de voie, dès que le système reconnaît un objet en déplacement en parallèle ou un objet qui s’approche par-derrière à grande vitesse.
Pour une conduite encore plus économe : le régulateur de vitesse assisté par GPS MAN EfficientCruise® identifie les montées et les descentes du trajet à parcourir jusqu’à trois kilomètres en amont en tenant compte de l’itinéraire de navigation sélectionné. Le système adapte ainsi en continu le rapport et la vitesse en vue d’une conduite économe. Par ailleurs, il active la fonction roue libre MAN EfficientRoll® si cela permet d’économiser davantage de carburant.
Afin que le conducteur s'y retrouve dans la jungle de panneaux, la reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Information) lit les panneaux sur la route de l’autocar de tourisme à l’aide d’une caméra située sur le pare-brise tout en prenant en compte les données GPS, et affiche les limitations en vigueur à l’écran. Si, par exemple, le conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée, le système veille à lui rappeler les réglementations en vigueur grâce à un avertissement.
Assistance active pour rester sur la voie : dans le cas où l’autocar de tourisme dévie de sa voie, l’assistant de retour sur la voie (Lane Return Assist) avertit le conducteur grâce à des signaux optiques et haptiques ou sonores. Par ailleurs, et si nécessaire, le système ramène le véhicule sur la voie de façon automatique et en douceur avant qu’un danger ne survienne.
Pour une meilleure visibilité au sein de la circulation urbaine dense : le système d’aide au changement de direction basé sur radar et à signalisation active (Turn Assist) désamorce les situations critiques aux intersections. L’avertissement en cas de situations dangereuses et de collisions imminentes se déclenche sous la forme d'un signal d’avertissement à la fois visuel et acoustique dès que d’autres usagers de la route se trouvent dans la zone du côté droit souvent difficile à voir ou encore juste devant le véhicule.
Une visibilité optimale : le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView assure une visibilité exceptionnelle sur la circulation. Grâce à deux caméras de chaque côté, l’angle mort est visible lors des virages, des manœuvres et des changements de voie. Comme le système fonctionne sans bras de rétroviseur classique, la conduite est à la fois plus sûre et économe.
Un confort de conduite optimisé grâce à une commande simplifiée : le nouveau frein de stationnement électronique peut être actionné à tout moment grâce à l'interrupteur situé à gauche du conducteur. Il s’active également automatiquement lorsque l’autocar de tourisme se gare et se désactive de manière autonome au démarrage, rien de plus confortable.
Soulage le conducteur lors des ralentissements : en cas d’embouteillages sur les autoroutes, l’assistant embouteillages (Traffic Jam Assist) maintient automatiquement sa trajectoire, freine jusqu’à l'arrêt derrière un véhicule à l’arrêt et redémarre automatiquement. Il assure ainsi le respect des distances et réduit le risque de collision.
Mieux voir et être mieux vu : la nouvelle fonction High Beam Assist (feux de route automatiques) de MAN adapte les feux de croisement et les feux de route de l’autocar de tourisme en fonction de la luminosité du jour et de la nuit, et permet de ne pas éblouir involontairement les autres usagers de la route. Le système améliore également la visibilité du véhicule et soulage le conducteur qui peut ainsi mieux se concentrer sur la circulation.
Facilite les manœuvres de changement de voie : le nouvel assistant de changement de voie MAN (Lane Change Assist) avertit bilatéralement le conducteur d'autocar des risques de collision avec les autres véhicules en cas de changement de voie grâce à des signaux optiques et sonores dès 50 km/h. Ces signaux sont émis lors d’un changement de voie, dès que le système reconnaît un objet en déplacement en parallèle ou un objet qui s’approche par-derrière à grande vitesse.
Pour une conduite encore plus économe : le régulateur de vitesse assisté par GPS MAN EfficientCruise® identifie les montées et les descentes du trajet à parcourir jusqu’à trois kilomètres en amont en tenant compte de l’itinéraire de navigation sélectionné. Le système adapte ainsi en continu le rapport et la vitesse en vue d’une conduite économe. Par ailleurs, il active la fonction roue libre MAN EfficientRoll® si cela permet d’économiser davantage de carburant.
Afin que le conducteur s'y retrouve dans la jungle de panneaux, la reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Information) lit les panneaux sur la route de l’autocar de tourisme à l’aide d’une caméra située sur le pare-brise tout en prenant en compte les données GPS, et affiche les limitations en vigueur à l’écran. Si, par exemple, le conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée, le système veille à lui rappeler les réglementations en vigueur grâce à un avertissement.
Assistance active pour rester sur la voie : dans le cas où l’autocar de tourisme dévie de sa voie, l’assistant de retour sur la voie (Lane Return Assist) avertit le conducteur grâce à des signaux optiques et haptiques ou sonores. Par ailleurs, et si nécessaire, le système ramène le véhicule sur la voie de façon automatique et en douceur avant qu’un danger ne survienne.
Pour une meilleure visibilité au sein de la circulation urbaine dense : le système d’aide au changement de direction basé sur radar et à signalisation active (Turn Assist) désamorce les situations critiques aux intersections. L’avertissement en cas de situations dangereuses et de collisions imminentes se déclenche sous la forme d'un signal d’avertissement à la fois visuel et acoustique dès que d’autres usagers de la route se trouvent dans la zone du côté droit souvent difficile à voir ou encore juste devant le véhicule.
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