MAN Svizzera
Eccezionale
Per la vostra azienda di autobus turistici non cercate solo un coach esperto, ma anche un partner forte? Lo avete trovato. Il MAN Lion’s Coach promuove la redditività dell’impresa e assicura un’esperienza di viaggio della massima sicurezza e comodità. Inoltre MAN Lion’s Coach, in combinazione con possibilità di finanziamento individuali su misura, soluzioni di mobilità e servizi flessibili, servizi digitali e corsi professionali per conducenti offre numerosi vantaggi che rendono la vostra attività più semplice e ne aumentano il successo.
*Disponibili come optional
Tutti i dati tecniciPer un’esperienza di viaggio rilassata: nel MAN Lion’s Coach numerosi sistemi di assistenza innovativi contribuiscono affinché conducente e passeggeri arrivino sicuri alla meta.
Comfort di marcia migliorato grazie alla facilità di impiego: il nuovo freno di stazionamento elettrico può essere azionato in qualsiasi momento con l’interruttore a sinistra del conducente. Si attiva però anche automaticamente quando l’autobus turistico viene parcheggiato e si disattiva da solo alla partenza – è difficile ottenere una comodità maggiore.
Facilita il lavoro del conducente di autobus in caso di traffico rallentato: in situazioni di traffico in colonna su autostrade, l’assistente di guida in coda (Traffic Jam Assist) mantiene automaticamente il veicolo nella corsia di marcia, frena dietro a un veicolo che sta rallentando e poi riparte da solo. In questo modo si evitano distanze troppo ravvicinate riducendo il rischio di collisione.
Vedere ed essere visti meglio: il nuovo MAN High Beam Assist adegua la luminosità di abbaglianti e anabbaglianti dell’autobus turistico a quella del giorno e della notte evitando di abbagliare involontariamente gli altri utenti della strada. Al tempo stesso il sistema aumenta la visibilità del proprio veicolo e facilita il lavoro del conducente, che può quindi concentrarsi ancora meglio sul traffico.
Facilita il passaggio da una corsia all’altra: a partire da una velocità di 50 km/h il nuovo assistente per il cambio di corsia MAN (Lane Change Assist) avverte il conducente durante tali manovre di possibili collisioni con altri veicoli su entrambi i lati con segnali visivi e acustici. I segnali vengono emessi non appena il sistema riconosce al cambio di corsia un oggetto che si sposta in parallelo o uno che si avvicina a velocità elevata da dietro.
Per una guida ancora più parsimoniosa: Il Tempomat su base GPS MAN EfficientCruise ® rileva le salite e le discese in modo predittivo fino a una distanza di tre chilometri tenendo conto del percorso previsto dal navigatore. In questo modo il sistema può sempre adeguare sia la marcia che la velocità per migliorare l'efficienza dello stile di guida. Inoltre attiva la funzione di avanzamento per inerzia MAN EfficientRoll ® se in questo modo è possibile risparmiare altro carburante.
Il riconoscimento della segnaletica stradale (Traffic Sign Information) con la videocamera sul parabrezza e il confronto con i dati GPS rileva la segnaletica sulla strada davanti all’autobus turistico e riporta le prescrizioni attualmente valide sul display in modo che il conducente mantenga la visione d'insieme nel mare di segnali. Se ad esempio supera il limite di velocità, viene avvertito dal sistema delle regole valide in quel tratto.
Un aiuto valido per mantenere la corsia di marcia: se l’autobus turistico rischia di uscire dalla corsia di marcia prevista, il sistema di assistenza al rientro nella corsia di marcia (Lane Return Assist) avverte il conducente con segnali visivi e acustici ovvero con una vibrazione. Inoltre se necessario il sistema riconduce automaticamente il veicolo sulla traiettoria giusta – prima che si crei una situazione di pericolo.
Per una visuale migliore nel traffico urbano intenso: il sistema di assistenza alla svolta su base radar con avvertimento attivo (Turn Assist) è di aiuto in caso di situazioni critiche negli incroci. In caso di situazioni di pericolo e rischio di collisioni viene emesso un segnale di avvertimento ottico e acustico se ci sono altri utenti della strada sul lato destro del veicolo, di solito difficilmente visibile, o davanti ad esso.
La visuale migliore: con il sistema digitale di sostituzione specchietti retrovisori MAN OptiView il conducente ha sempre una visuale eccezionale sulla situazione del traffico. Grazie a due videocamere su ogni lato del veicolo diviene visibile anche l’angolo morto durante le svolte, le manovre e i cambi di corsia. Dato che il sistema non richiede i classici bracci portaspecchio si è in viaggio in modo non solo più sicuro, ma anche più efficiente.
Comfort di marcia migliorato grazie alla facilità di impiego: il nuovo freno di stazionamento elettrico può essere azionato in qualsiasi momento con l’interruttore a sinistra del conducente. Si attiva però anche automaticamente quando l’autobus turistico viene parcheggiato e si disattiva da solo alla partenza – è difficile ottenere una comodità maggiore.
Facilita il lavoro del conducente di autobus in caso di traffico rallentato: in situazioni di traffico in colonna su autostrade, l’assistente di guida in coda (Traffic Jam Assist) mantiene automaticamente il veicolo nella corsia di marcia, frena dietro a un veicolo che sta rallentando e poi riparte da solo. In questo modo si evitano distanze troppo ravvicinate riducendo il rischio di collisione.
Vedere ed essere visti meglio: il nuovo MAN High Beam Assist adegua la luminosità di abbaglianti e anabbaglianti dell’autobus turistico a quella del giorno e della notte evitando di abbagliare involontariamente gli altri utenti della strada. Al tempo stesso il sistema aumenta la visibilità del proprio veicolo e facilita il lavoro del conducente, che può quindi concentrarsi ancora meglio sul traffico.
Facilita il passaggio da una corsia all’altra: a partire da una velocità di 50 km/h il nuovo assistente per il cambio di corsia MAN (Lane Change Assist) avverte il conducente durante tali manovre di possibili collisioni con altri veicoli su entrambi i lati con segnali visivi e acustici. I segnali vengono emessi non appena il sistema riconosce al cambio di corsia un oggetto che si sposta in parallelo o uno che si avvicina a velocità elevata da dietro.
Per una guida ancora più parsimoniosa: Il Tempomat su base GPS MAN EfficientCruise ® rileva le salite e le discese in modo predittivo fino a una distanza di tre chilometri tenendo conto del percorso previsto dal navigatore. In questo modo il sistema può sempre adeguare sia la marcia che la velocità per migliorare l'efficienza dello stile di guida. Inoltre attiva la funzione di avanzamento per inerzia MAN EfficientRoll ® se in questo modo è possibile risparmiare altro carburante.
Il riconoscimento della segnaletica stradale (Traffic Sign Information) con la videocamera sul parabrezza e il confronto con i dati GPS rileva la segnaletica sulla strada davanti all’autobus turistico e riporta le prescrizioni attualmente valide sul display in modo che il conducente mantenga la visione d'insieme nel mare di segnali. Se ad esempio supera il limite di velocità, viene avvertito dal sistema delle regole valide in quel tratto.
Un aiuto valido per mantenere la corsia di marcia: se l’autobus turistico rischia di uscire dalla corsia di marcia prevista, il sistema di assistenza al rientro nella corsia di marcia (Lane Return Assist) avverte il conducente con segnali visivi e acustici ovvero con una vibrazione. Inoltre se necessario il sistema riconduce automaticamente il veicolo sulla traiettoria giusta – prima che si crei una situazione di pericolo.
Per una visuale migliore nel traffico urbano intenso: il sistema di assistenza alla svolta su base radar con avvertimento attivo (Turn Assist) è di aiuto in caso di situazioni critiche negli incroci. In caso di situazioni di pericolo e rischio di collisioni viene emesso un segnale di avvertimento ottico e acustico se ci sono altri utenti della strada sul lato destro del veicolo, di solito difficilmente visibile, o davanti ad esso.
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