MAN Svizzera
Nei tratti in discesa il Bremsomat MAN BrakeMatic consente di mantenere costante una velocità impostata con il Tempomat o con il pedale del freno, comandando automaticamente i freni continui a seconda delle necessità. Ciò facilita il lavoro del conducente e aumenta la sicurezza di guida. Inoltre è garantito il mantenimento della velocità massima consentita di 100 km/h.
Durante la frenata il sistema antibloccaggio (ABS) rileva il numero di giri di ogni singola ruota e regola la pressione dei freni su ciascuna di esse evitando così che si blocchi. Così il veicolo mantiene la stabilità direzionale e la manovrabilità anche nelle frenate a fondo su piano stradale sdrucciolevole.
Con il sistema antipattinamento (ASR) l'EBS può utilizzare in modo combinato la regolazione del motore e regolazione dei freni di ASR. Il pattinamento delle ruote motrici in fase di partenza o di accelerazione viene impedito tramite la riduzione della coppia del motore e quindi dello slittamento della trazione.
Per la regolazione dei freni dell’ASR la centralina elettronica EBS utilizza gli stessi sensori del numero di giri delle ruote dell'ABS, ma agisce solo sulle ruote motrici. Se dovesse slittare solo una ruota dell’asse motore, il differenziale trasmette la coppia motrice rimanente all’altra ruota con aderenza al terreno.
La funzione di freno continuo di MAN BrakeMatic si attiva a una velocità di 2 km/h superiore a quella impostata con il Tempomat. Se in discesa il veicolo viene rallentato premendo il pedale del freno viene memorizzata la velocità che era stata raggiunta nel momento dell'intervento del freno. In discesa la velocità impostata viene mantenuta in modo affidabile tramite l'azione dell'intarder o del retarder di serie.
Grazie al Maximum Speed Control (MSC) al raggiungimento della velocità massima consentita di 100 km/h entrano in funzione i freni continui di serie che mantengono il veicolo sempre al di sotto della velocità massima.
Il sistema frenante elettronico EBS fa in modo che il veicolo mantenga la stabilità direzionale e la manovrabilità anche in caso di frenata di emergenza su piano stradale sdrucciolevole. L'ASR impedisce lo slittamento delle ruote motrici in partenza o in accelerazione. Lo slittamento delle ruote viene rilevato dalla centralina elettronica EBS grazie ai sensori del numero di giri delle ruote.
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