Autocarro elettrico di MAN: benvenuti nell’era degli eTruck

Il MAN eTruck spicca per uno dei passi ruota più corti offerto da un trattore stradale, di soli 3.750 mm, una capacità della batteria di fino a 480 kWh e un carico elevato sulla ralla. L'eTruck può così essere combinato con rimorchi ISO o speciali senza superare una lunghezza della combinazione di 16,50 m. Sono disponibili anche autotelai con un passo ruota compreso tra 3.750 mm e 5.950 mm – e inoltre prese di forza.

Struttura bassa, efficienza elevata: con un'altezza minima di 953 mm il trattore per super autoarticolati di MAN è ideale per semirimorchi con un'altezza interna di 3.000 mm e un volume fino a 100 m ³ . Per questo è perfetto, ad esempio, per l'impiego nelle forniture just-in-time/just-in sequence del settore automotive, nelle quali è particolarmente importante sfruttare al massimo gli spazi.

Configurazione delle batterie specifica del cliente: grazie al nostro sistema di batterie modulare è possibile integrare da tre e sei batterie (per trattori stradali da quattro a sei) in base alle condizioni di impiego specifiche. Non importa se più carico utile/carico sulla ralla a spese di acquisto ridotte o una maggiore autonomia – siete voi a scegliere. Nel processo di sviluppo sono stati coinvolti fin dall'inizio anche i produttori di allestimenti. Ad esempio sono stati tenuti in considerazione spazi liberi per gli stabilizzatori idraulici nel caso di applicazioni con gru frontali.

MAN ha riconosciuto la particolare importanza dello sviluppo delle batterie come componente chiave dell'elettromobilità e ha sviluppato un processo elettrochimico specifico per le applicazioni delle celle nei veicoli commerciali. E anche la produzione delle batterie rimane in-house: esse vengono infatti realizzate nella sede di MAN a Norimberga – permettendovi così di approfittare dei vantaggi del sigillo di qualità "Made in Germany" e di una tecnologia delle batterie all'avanguardia, specifica per i veicoli commerciali, con autonomie adatte all'impiego pratico. Grazie alla lunga durata di utilizzo prevista, di fino a 1,6 milioni di chilometri ovvero fino a 15 anni – a seconda del tipo di applicazione –, le batterie sono inoltre estremamente durevoli.

Ricaricate rapidamente il MAN eTruck: la massima potenza di ricarica di 375 kW del Combined Charging System (CCS) permette tempi di ricarica brevi. Il Megawatt Charging System (MCS) con una potenza di fino a 750 kW è ancora più rapido. Inoltre lo svolgimento del processo è facilitato dai quattro possibili punti di ricarica sul veicolo – proprio all'insegna del nostro motto “Simplifying Business”.

Per passare all’elettromobilità nel modo più facile, pianificabile e positivo possibile vi forniamo ampia consulenza con la nostra soluzione specifica a 360° per l'eMobility. Tutti i servizi digitali disponibili per i MAN eTruck sono inoltre contenuti già nell'offerta standard, compreso MAN eManager. Inoltre i prodotti flessibili MAN eMobility offrono elementi importanti per la sicurezza di pianificazione, ad es. con la garanzia di tre anni sulla catena cinematica, i contratti di assistenza incluso il pacchetto pneumatici o garanzie di acquisto individuali.

Attualmente le spese di acquisto per un autocarro elettrico sono superiori che per un diesel, ma vengono compensate sul lungo termine da spese più basse per l’energia (corrente elettrica). Inoltre si risparmia sui pedaggi ed è possibile ottenere rimborsi grazie alle nuove sovrattasse destinate a finanziare la riduzione dell’emissione di gas serra, come la “THG Quote” in Germania. In generale si può affermare che è si hanno maggiori vantaggi con una maggiore percorrenza.

Con la nuova generazione di MAN eTruck e uno sfruttamento intelligente delle pause (ca. 45 min) per la ricarica intermedia saranno possibili percorrenze giornaliere tra i 600 e gli 800 km. Naturalmente con la massima capacità possibile della batteria per un MAN eTruck di 480 kWh. In futuro saranno possibili addirittura fino a 1.000 chilometri di autonomia giornaliera.

La nuova generazione di MAN eTruck parte con i modelli MAN eTGX e MAN eTGS. Per le due linee di modelli è possibile scegliere tra sei diverse cabine e fino a dodici diverse applicazioni principali, a seconda dello scopo di impiego: quasi tutte le applicazioni note possono essere elettrificate da MAN eTruck, dalla furgonatura frigo al cassone con gru per finire con il super autoarticolato.

Ci sono due possibilità di ricaricare un autocarro elettrico: Il Combined Charging System (CCS) effettua le ricariche con fino a 375 kW, mentre con il Megawatt Charging System (MCS), collegato al raffreddamento dell’autocarro elettrico, il veicolo viene rifornito con fino a 750 kW.

I consumi di un autocarro elettrico MAN dipendono da molti fattori, come condizioni meteorologiche e temperatura, carico utile, topografia del tragitto e tipo di strada (strada interurbana, autostrada, strada urbana).

Con una potenza della batteria di 480 kWh e una pausa di ricarica di ca. 45 minuti un MAN eTruck può percorrere da 600 a 800 chilometri al giorno.