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MAN Bus-Chassis

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MAN Bus-Chassis

Zuverlässig MAN: Individuell aufbauen auf einer starken Basis

Hochwertige Bus Chassis für alle Anforderungen und Einsatzzwecke sorgen für optimale Flexibilität, um sich im Markt mit eigenen Ideen durchzusetzen. Die bewährte MAN Qualität gewährt stets den soliden Unterbau für Ihren Erfolg. Unsere aufbaufreundlichen Fahrgestelle schaffen maximale Möglichkeiten und werden jedem Wunsch gerecht: innovativ und leistungsstark, dynamisch und komfortabel, wirtschaftlich und umweltfreundlich.

Egal, was Sie brauchen, MAN hat die Lösung. Mit ihrer endlosen Variabilität können die MAN Bus Chassis einfach alle Wünsche erfüllen. Für jeden Einsatz, jedes Ziel, jedes Land und jeden Anspruch geeignet, setzen sie Ihrer konstruktiven Fantasie keine Grenzen. Ob Sie das Chassis als leistungsfähige Basis für Stadt- und Überlandlinienbusse einsetzen oder für Reisebusse nutzen: Die große Aufbaufreundlichkeit und die hohe MAN Qualität werden Sie überzeugen.

MAN Chassis - Stadtbusse
MAN Chassis Überlandbusse
MAN Chassis Reisebusse

Die optimale Fahrzeugbasis für jeden Einsatzzweck

Low-Entry-Chassis

LOW-ENTRY-CHASSIS

Geeignet für Stadtbus- und Überlandaufbauten mit stufenfreiem Einstieg, für Single-Decker.

  • Aufbaulänge: 10,5 bis 12,8 Meter
  • Motorleistung: 250 bis 360 PS, Diesel
  • Abgasstufe: Euro 6
Frontmotor-Hochboden-Chassis

FRONTMOTOR-HOCHBODEN-CHASSIS

Vielseitig einsetzbar für Reise-, Überland- und Hochboden-Stadtbusaufbauten, für Single-Decker.

  • Aufbaulänge: 12 bis 27 Meter
  • Motorleistung: 240 bis 390 PS, Diesel
  • Abgasstufe: Euro 3
High-Floor-Chassis Intercity

HIGH-FLOOR-CHASSIS INTERCITY

Eignen sich für Überlandbus- und Hochboden-Stadtbusaufbauten sowie einfache Reisebus-Aufbauten, geeignet für Single-Decker, bieten reichlich viel Platz für Kofferraum.

  • Aufbaulänge: 10,35 bis 13,2 Meter
  • Motorleistung: 250 bis 360 PS, Diesel
  • Abgasstufe: Euro 6
  • Aufbauhöhe: bis max. 3,6 Meter

High-Floor-Chassis Coach

HIGH-FLOOR-CHASSIS COACH

Eignen sich für leistungsstarke Reisebus- und Überlandbusaufbauten, geeignet für Single- und Doppel-Decker, bieten reichlich viel Platz für Kofferraum.

  • Aufbaulänge: 10,35 bis 14,6 Meter
  • Motorleistung: 350 bis 520 PS, Diesel
  • Abgasstufe: Euro 3 bis Euro 6
  • Aufbauhöhe: bis max. 4,2 Meter

Low-Floor-Chassis BEV

LOW-FLOOR-CHASSIS BEV

Lion’s Chassis E LF
Geeignet für Stadtbusaufbauten mit durchgehend stufenfreiem Fußbodenverlauf, für Single-Decker.

  • Aufbaulänge: 12 Meter
  • Motorleistung: 160 kW / 290 kW (Peak)
  • Batterie Kapazität bis zu 480 kWh mit 6 Batteriepaketen
High-Floor-Chassis BEV

HIGH-FLOOR-CHASSIS BEV

High-Floor-Chassis E HF
Für MAN Lion’s Explorer E.

  • Aufbaulänge: 12 Meter
  • Motorleistung: 160 kW / 290 kW (Peak)
  • Batterie Kapazität: 320 kWh mit 4 Batteriepaketen

Vielseitige Antriebslösungen für Ihre Bedürfnisse

Antrieb nach Maß: von leistungsstarken und sparsamen Common-Rail-Dieseln bis zu flexibel anpassbaren Lithium-Ionen-Batteriepaketen – ganz nach Ihren Anforderungen.

D08 Motor Euro6

Kraftvoll und umweltfreundlich zugleich

Die MAN Bus-Chassis überzeugen mit einem starken, hocheffizienten Antriebsstrang, der alle Einsatzbereiche in Städten, auf dem Land und auf Reisen bedient.

  • Common-Rail-Motorvarianten von 240 bis zu 520 PS
  • Besonders umweltfreundliche und leistungsstarke Erdgasmotoren als Alternative zu den Dieselmotoren
  • Optimierte Schaltstrategie und neu entwickelte Getriebesoftware bei automatisierten Schaltgetrieben und Voll-Automatikgetrieben
  • GPS-gestützter Tempomat MAN EfficientCruise* in Verbindung mit EfficientRoll für Reisebusse greift vorausschauend in die Gangwahl ein für zusätzliche Kraftstoffersparnis

* Nur in ausgewählten Ländern verfügbar

D15 Motor

Leistungsstarker und effizienter Antrieb

Unser D15 Motor bringt im Stadt- und Überlandverkehr in unseren Modellen Low-Entry-Chassis und High-Floor-Chassis Intercity volle Power auf die Straße.

  • Common-Rail-Motorvarianten von 280 bis zu 360 PS
  • Perfekte Balance zwischen Gewicht und Baugröße sowie Leistung und Verbrauch
  • Ein hohes Drehmoment von bis zu 1.600 Nm liefert die notwendige Power, auch auf anspruchsvollen Routen
  • Hochwirksame Abgasreinigung mit SCR (Selective Catalytic Reduction) für geringe Stickoxid-Emissionen
Lithium-Ionen-Batteriemodule

Lithium-Ionen-Batteriemodule

Das modulare Batteriekonzept von MAN bietet Ihnen die Möglichkeit, die Anzahl der Batteriepakete flexibel an Ihre individuellen Bedürfnisse anzupassen. So können Sie gezielt Ladedauer, die Anzahl der Fahrgäste sowie die Reichweite über die Entscheidung für mehr oder weniger Batteriepakete Ihren Wünschen entsprechend steuern: Pro zusätzlichem Batteriepaket gewinnt der Elektrobus an Reichweite, pro entfallendem Pack steigt wiederum die Passagierkapazität und sinkt die Ladedauer.

Wofür Sie sich auch entscheiden: Alle Batteriepakete lassen sich in zweieinhalb bis fünf Stunden vollständig aufladen.

  • Vier bis sechs Batteriepakete mit einer Kapazität von 320 bis 480 kWh
  • Starke Ladeleistung: bis zu 150 kW
Elektrischer Zentralmotor

Elektrischer Zentralmotor

Alternative Antriebe erobern die Straßen, und die Elektrovariante präsentiert sich mit 0% Emissionen als eine der konsequentesten Umsetzungen. Der Motor arbeitet flüsterleise, ohne dass lokal Abgase entstehen. Das bringt die Umwelt, das Stadtimage und Ihre Fahrgäste entscheidend weiter – da der MAN Lion’s City E über eine hohe Reichweite verfügt, sogar bis zu 350 km weit. Auf welchen Strecken er diese verfährt, bestimmen Sie, denn selbst für Verbrenner gesperrte Zonen sind sein Revier.

  • Dauer-/Maximalleistung 160/240 kW
  • Einstufiges Anpassgetriebe für ruckfreies Beschleunigen

Komponenten, die für Verlässlichkeit und Effizienz stehen

Verlässlich in jeder Situation

Mit zahlreichen Sicherheits-Assistenzsystemen auf dem technisch neuesten Stand können MAN Chassis zu mehr Sicherheit auf allen Straßen beitragen.

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
  • Dynamische Stabilität bei kritischen Fahrsituationen
  • Verhindert das Umkippen des Fahrzeugs
  • Unterstützung bei Gefahr durch Übersteuern oder Untersteuern
Elektronisches Bremssystem (EBS) & MAN Brakematic
Elektronisches Bremssystem (EBS) & MAN Brakematic
  • Stabilität und Lenkfähigkeit bei Notbremsungen Dank Antiblockiersystem (ABS)
  • Kein Ausbrechen des Fahrzeugs bei Traktionsverlust
  • Konstantes Halten einer Geschwindigkeit bei Bergabfahrten
  • Kein Durchdrehen der Räder mit Hilfe der Antriebsschlupfregelung (ASR)
Notbremsassistent (EBA)
Notbremsassistent (EBA)
  • Warnt den Fahrer in Notbremssituationen
  • Stoppt das Fahrzeug im Gefahrenfall selbsttätig
  • Warnt den nachfolgenden Verkehr mittels Notbremsblinken
Abstandsgeregelter Tempomat (ACC)
Abstandsgeregelter Tempomat (ACC)
  • Überwachung und Regelung des Abstands zum vorausfahrenden Verkehr
  • Anpassung der Geschwindigkeit
  • Aktive Hilfe beim Fahren
  • ACC Stop & Go für hohen Komfort auch in Stausituationen
Spurhalteassistent (LGS) & MAN Spurverlassenswarner (LDW)
Spurhalteassistent (LGS) & MAN Spurverlassenswarner (LDW)
  • Fahrerunterstützung für sicheres Einhalten der Fahrspur
  • Adaptive Warnphilosophie

Komfort fährt sicher mit

Getriebetechnologie der MAN Bus-Chassis

Intelligente Getriebe

MAN verfügt über zwei Getriebe zur Auswahl, die den Fahrkomfort erhöhen und zugleich Kraftstoff sparen – perfekt für Stadtfahrten und Überlandreisen.

Das Automatikgetriebe – für 250 PS bis 460 PS – überzeugt mit verbesserter Schaltqualität und einem neuen Leichtlauföl mit optimierter Viskosität. Sanfte, leise Gangwechsel sind die Folge. Dank verbesserter Retarderleistung wird zusätzlich ein deutlich reduzierter Kraftstoffverbrauch erreicht.

Die neue MAN TipMatic – für 420 PS bis 520 PS – sorgt mit neuer Achsübersetzung von i=2,73 für ein niedrigeres Innengeräusch und weniger Kraftverbrauch. Dank Smartshift sind schnelle komfortable Gangwechsel möglich.

Komfortabel Fahren mit den MAN Bus-Chassis Achsen

Erste Klasse beim Fahrkomfort

Die modernen MAN Achsen ermöglichen höchsten Fahrkomfort, die der Fahrer und die Fahrgäste sofort spüren können. Ob Starrachse oder Einzelradaufhängung: Beide Achstypen überzeugen schon auf den ersten Metern und erfreuen den Fahrer beim Rangieren mit kleinen Wendekreisen.

Dank der hervorragenden Federung entstehen selbst bei langen Fahrten keine Rückenschmerzen mehr – und auch die hohe Wartungsfreundlichkeit sorgt für mehr Bequemlichkeit.

Ausklappbarer Ladeluftkühler

Coole Idee

Der ausklappbare Ladeluftkühler überzeugt durch hohe Zuverlässigkeit und seine clever durchdachte Konstruktion. Auf diese Weise erlaubt er nicht nur einen stets guten Zugang zu allen wichtigen Bereichen, sondern ist auch besonders wartungs- und bedienungsfreundlich. Der Motor wird durch den leicht zu reinigenden Ladeluftkühler stets zuverlässig gekühlt. Das erhöht die Lebensdauer des Motors signifikant. So können sowohl der Motor, als auch der Mechaniker immer einen kühlen Kopf bewahren.

Fahrerarbeitsplatz

Ergonomisch durchdacht

MAN Chassis bieten ihren Fahrern stets einen praxisorientierten, ergonomisch eingerichteten und ansprechend gestalteten Arbeitsplatz. Das Armaturenbrett liefert alle wichtigen Informationen auf einen Blick und gewährt mit optimierter Schalteranordnung eine erhöhte Bedienergonomie. Für eine entspannte Arbeitsatmosphäre sorgt außerdem das stufenlos verstellbare Multifunktionslenkrad.

Massgeschneiderte Aufbauberatung: ­Das MAN Bodybuilder Management Bus

Jedes Geschäft ist anders – deshalb bieten wir beim MAN Bodybuilder Management flexible und individuelle Chassis-Aufbau-Lösungen. Wir unterstützen unsere Partner ganzheitlich von der Idee bis zum finalen Produkt.

Um die perfekte Lösung für Ihr Geschäft zu finden, entwickeln wir maßgeschneiderte Strategien für Ihre Märkte. Gemeinsam mit unserem Netzwerk aus internationalen Aufbauherstellern und lokalen Spezialisten liefern wir Ihnen eine genau auf Ihre Anforderungen abgestimmte Chassis-Aufbau-Lösung.

Unser Experten-Team vom technischen Support stellt dabei in enger Zusammenarbeit mit dem Aufbauhersteller sicher, dass der Aufbau optimal auf unser MAN Chassis passt. Wir unterstützen sowohl während der Entwicklung als auch bei der Umsetzung vor Ort.

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Weltkarte Bus Chassis Kontakte

Aktuelles zu unseren MAN Bus-Chassis

MAN Bus-Chassis on Tour: Mit unseren Bus-Fahrwerken setzen Verkehrsbetriebe und Aufbauhersteller individuelle Fahrzeuglösungen effizient und wirtschaftlich um. Tagtäglich sind die MAN Bus-Chassis in den Regionen der Welt zuverlässig und sicher unterwegs.

Erster MAN eBus in Südafrika
Nachhaltige Mobilität: erster MAN eBus in Südafrika ausgeliefert

Erfolgreiche Premiere in Südafrika: Mit dem Lion's Explorer E ist der erste vollelektrischen Komplettbus feierlich in Kapstadt übergeben worden – ein bedeutender Schritt in Richtung sicherer, leiser und sauberer Mobilität für alle. Der eBus basiert auf dem neuen Lion‘s Chassis E. Das Besondere: Das Fahrzeug wurde komplett in Südafrika entwickelt und gebaut. Diese Herangehensweise gewährleistet, dass der Lion's Explorer E optimal auf die Bedürfnisse des südafrikanischen Marktes abgestimmt ist und er die Elektromobilität dort erfolgreich vorantreiben kann.

Zur Pressemeldung
Neues MAN eBus-Chassis für den Weltmarkt

Umweltfreundliche Mobilität voranbringen und den Verkehr in Städten überall auf der Welt noch sauberer, leiser und sicherer gestalten: Dieses Ziel verfolgt MAN mit seinem neuen MAN eBus-Chassis – denn der Weg geht ganz klar von Low Emission zu No Emission. Das für die Entwicklung nötige Wissen und die Kompetenzen konnten bereits mit dem MAN Lion’s City E aufgebaut und jetzt für das eBus-Chassis genutzt werden. Erste Vorserienmodelle sollen bereits 2023 ausgeliefert werden, der Start der Serienproduktion des neuen MAN eBus-Chassis im polnischen Werk Starachowice ist ab 2024 geplant. Hier wird auch der MAN Lion’s City E gefertigt, für den bis dato mehr als 1.000 Bestellungen eingegangen sind.

Zur Pressemeldung
Der MAN RR8 + GEMILANG
MAN RR8 + GEMILANG SETZT ERFOLGSGESCHICHTE IN HONGKONG FORT

MAN Hongkong führt einen neuen, auf MAN Design basierenden Überlandbus ein: den MAN RR8 + GEMILANG. Dieses auf einer Aluminiumlegierung beruhende Fahrzeugkonzept setzt die Erfolgsgeschichte von MAN Design und Qualität auf dem Hongkonger Markt beständig fort. Mit seiner Positionierung zwischen Low- und High-Floor-Chassis und bis zu 65 Sitzplätzen macht der MAN RR8 + GEMILANG das Reisen für seine Passagiere komfortabler und für seine Betreiber effizienter. Eingesetzt wird die neue Busgeneration vor allem im Shuttle- und Schulbusbetrieb – und zwar von Kwoon Chung, einem der größten nicht konzessionierten Busbetreiber in Hongkong.

MAN RR8 Chassis in Australien mit neuer Marcopolo-Karosserie erhältlich

Weltpremiere: In Australien ist das zuverlässige RR8 Chassis von MAN nun mit der Audace 1050 Karosserie des Aufbauherstellers Marcopolo erhältlich. Die neue Fahrgestell- und Aufbaukombination überzeugt durch ihre Qualität und Vielseitigkeit und ist ideal als Reisebus, Schulbus oder für Überlandfahrten geeignet. Angetrieben wird der Bus vom MAN D15 Euro 6 Motor der neuesten Generation, der durch sein geringeres Gewicht zu einer höheren Effizienz und Fahrgastkapazität beitragen kann. Zudem profitieren Kunden vom breiten Servicenetzwerk des lokalen Aufbauherstellers Volgren, der zum Unternehmen Marcopolo gehört.

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STCP VERSTÄRKT FLOTTE MIT 81 MAN-BUSSEN IN PORTO

Die Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP) arbeitet mit dem gesamten Ökosystem des Nahverkehrs zusammen, um wettbewerbsfähige und umweltfreundliche Lösungen als Alternative zum Individualverkehr anzubieten. Für eine nachhaltige Zukunft investierte die STCP jetzt in 81 Erdgasbusse – darunter 62 MAN-Fahrgestelle des Modells A22 CNG Low Floor und 19 MAN-Fahrgestelle des Modells A69 CNG Low Entry. Mit ihrer unbegrenzten Vielseitigkeit können die MAN-Bus-Chassis fast allen Anforderungen gerecht werden. So konnten beide Modellvarianten mit einem vollständig in Portugal bei Caetano Bus gefertigtem Aufbau ausgestattet werden.

70 ERDGAS- UND 33 KLEINBUSSE FÜR LISSABONER STADTVERKEHR

CARRIS, das größte portugiesische Nahverkehrsunternehmen mit Sitz in Lissabon, hat durch den Erwerb von 70 Erdgas- und 33 Kleinbussen seine Flotte umfassend und nachhaltig verstärkt. Mit dem Ziel der urbanen CO2-Reduzierung werden umweltfreundliche Fahrzeuge immer entscheidender – ein Grund, warum die Wahl auf das CNG-Busmodell MAN A69 19.310 LE mit in Irmãos Mota gefertigtem Aufbau fiel. Dieses Modell gewährleistet genug Autonomie im täglichen Betrieb bei gleichzeitiger Reduzierung von gesundheitsschädlichen Partikeln und passt damit perfekt zu CARRIS‘ Grundsätzen der Qualität, ohne dabei Kompromisse in puncto Nachhaltigkeit einzugehen.

Mit vier Doppeldeckerbussen von Tel Aviv nach Rishon Lezion
Mit vier Doppeldeckerbussen von Tel Aviv nach Rishon Lezion

In Israel bestellte der Kunde EGGED vier MAN RR4 Chassis mit 430 PS Euro 6d Motor und automatischem ZF Ecolife Getriebe, die auf einer Überlandstrecke von Tel Aviv nach Rishon Lezion getestet werden. Die von der Firma UNVI aus Spanien aufgebauten Busse haben eine Gesamtkapazität von 85 Fahrgästen mit 74 Sitzplätzen, zehn Stehplätzen und einem Rollstuhlplatz. Eine Konfiguration mit zwei Treppen ermöglicht einen komfortablen Passagierfluss zwischen beiden Decks.

Dreitüriger Doppeldeckerbus der LTA Singapore
LTA Singapore führt dreitürige Doppeldeckerbusse ein

Die Busse sind mit einer zweiten Treppe und einer zusätzlichen Ausgangstür an der Rückseite des Busses ausgestattet, um den Pendlerfluss zu verbessern. Mit einer zusätzlichen Treppe können Fahrgäste, die in den Bus einsteigen, über die erste Treppe auf das Oberdeck gelangen, während aussteigende Pendler über die zweite Treppe nach unten gelangen. Durch die zusätzliche Ausgangstür können die Fahrgäste im hinteren Teil des Busses aussteigen, ohne in die Mitte des Busses gehen zu müssen. Die Doppeldeckerbusse wurden auf Basis eines Chassis A95 von der Firma Gemilang aus Malaysia aufgebaut.

150 MAN-Stadtbusse im südafrikanischen Urlaubsparadies Durban
150 MAN-Stadtbusse im südafrikanischen Urlaubsparadies Durban

Die öffentlichen Verkehrsbetriebe Durban Transport setzen auf 150 MAN Hochboden-Chassis für die Stadtbusflotte. MAN Truck & Bus ermöglichte zahlreiche Spezifikationen in Sachen Motorkühlung und Korrosionsschutz für die extremen Klimabedingungen der Küstenstadt.

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Doppeldeckerbus auf Basis eines MAN Chassis im Großraum Seoul, Südkorea.
Über 100 Doppeldecker für Seouls Berufspendler

Zwischen südkoreanischen Großstädten und den Außenbezirken verkehren inzwischen 103 Doppeldecker-Busse auf Basis eines dreiachsigen MAN Chassis. Die Pendler wissen das großzügige Raumangebot und die komfortable Innenausstattung zu schätzen.

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Der Mannschaftsbus der
Mexiko: Rayados Spitzenfußballer fahren MAN

MAN Truck & Bus Mexico hat zwei Mannschaftsbusse an den Fußballclub und aktuell dreifachen Titelträger CF Monterrey ausgeliefert. Der als „Rayados“ bekannte Verein setzt ebenso wie zwei weitere mexikanische Spitzenclubs auf die Expertise von MAN.

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Euro 6 in Australien
Premiere: Erster MAN Bus mit Euro 6 in Australien

In Australien fährt seit Kurzem der erste Reisebus auf Basis eines MAN Chassis, das über die Abgasstufe Euro 6 verfügt. Das moderne Fahrzeug bringt unter anderem Wintersportler in die Skigebiete von New South Wales.

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