28.02.2025
Dachser hat zwölf MAN eTGX Ultra-Lowliner in Betrieb genommen. Fahrer von Standorten in ganz Deutschland holten ihre neuen Elektro-Löwen direkt bei MAN in München ab
Er ist ein Vorreiter seiner Klasse: Mit einer Aufsattelhöhe von nur 950 Millimetern, einem sehr kurzen Radstand von 3,75 Metern und dennoch maximaler Batteriekapazität bietet der MAN eTGX eine Reichweite von rund 500 Kilometern. So eignet er sich perfekt für Einsätze, bei denen maximales Ladevolumen bis drei Meter Innenhöhe entscheidend ist. Zugleich sind die eTrucks lokal emissionsfrei und tragen so zum Klimaschutz bei.
Das hat auch den weltweit tätigen Logistikdienstleister Dachser überzeugt, der bereits seit 2015 batterieelektrische Fahrzeuge für die lokal emissionsfreie Innenstadtbelieferung einsetzt. An drei E-Mobility-Standorten in Deutschland testet das Unternehmen schwerpunktmäßig emissionsfreie Lkw für die Stückgutlogistik und das Zusammenspiel von Photovoltaikanlagen, Batteriespeichern, intelligenten Ladesystemen und Ladeinfrastruktur.
Ende Februar erweiterte das Unternehmen seine stetig wachsende E-Lkw-Flotte im Bereich der Volumentransporte und stellte zwölf MAN eTGX in Dienst. Die neuen „Megatrailer“ bieten eine um 20 Zentimeter größere Innenhöhe, da die Ladefläche nur knapp 100 Zentimeter über der Straßenoberfläche liegt. Bei gleicher Länge und Breite und einer Gesamthöhe unter den in Deutschland zulässigen vier Metern, erhöht sich der verfügbare Laderaum um acht Kubikmeter. Bei Doppelstockverladung bietet ein Megatrailer Platz für 67 Euro-Paletten.
Bereit zum Einsatz: Die zwölf MAN eTGX Ultra-Lowliner für Dachser warten auf ihre Abholung.
Inklusive der zwölf neuen MAN eTGX sind mittlerweile über 120 E-Lkw für Dachser europaweit im Nah- und Fernverkehr im Einsatz. „Für Dachser ist dies ein weiterer Schritt hin zur vollen Praxistauglichkeit von E-Lkw im Fernverkehr“, erklärt Stefan Hohm, Chief Development Officer von Dachser, der die elektrischen Neuzugänge in München von Dr. Frederik Zohm, Vorstand Forschung und Entwicklung bei MAN Truck & Bus, entgegennahm.
Es geht los: Die E-Lkw für Dachser nehmen ihre Arbeit auf.
Entscheidend dafür ist ein intelligentes Batterie- und Ladekonzept. Dank seiner modular aufgebauten Batterien mit wahlweise vier, fünf oder sechs Paketen und Leistungsstufen von 449 und 544 PS lässt sich der MAN eTGX optimal an jede Transportaufgabe anpassen. Außerdem ist er neben der standardmäßigen CCS-Ladetechnologie (bis zu 375 Kilowatt Leistung) auch mit dem neuen MCS-Standard mit bis zu einem Megawatt Ladeleistung verfügbar – für ein noch schnelleres Zwischenladen in der Lenkzeitpause des Fahrers. Neben MAN eTGX und eTGS für schwere Transportaufgaben rundet der MAN eTGL das MAN Elektro-Lkw-Portfolio um den leichten Verteilerverkehr ab.
„Die Tatsache, dass große Logistiker wie Dachser ihre Flotten sukzessive mit Elektro-Lkw ausstatten, zeigt, dass die Wende zu emissionsfreien Antrieben in der Logistik Realität wird“, so Dr. Frederik Zohm im Rahmen der offiziellen Übergabe. „Der MAN eTruck ist mit seinem modularen Batteriekonzept und seiner Anpassungsfähigkeit an alle gängigen Transportanwendungen dafür konzipiert, dass unsere Kunden keine Abstriche gegenüber einem konventionell angetriebenen Lkw machen müssen.“ Neben MAN eTGX und eTGS für schwere Transportaufgaben rundet der MAN eTGL das MAN Elektro-Lkw-Portfolio im Bereich des leichten Verteilerverkehrs ab.
Der Einsatz der ersten zwölf MAN eTGX bei Dachser erfolgt durch die TIP Group, einen der führenden herstellerunabhängigen Nutzfahrzeug-Vermieter und Dienstleister für die Transport- und Logistikindustrie. Durch die Bereitstellung des MAN eTrucks ermöglicht TIP Unternehmen wie Dachser, flexibel und schnell auf die wachsenden Anforderungen einer Null-Emissions-Logistik zu reagieren. Bei der Übergabe der eTrucks an TIP waren die künftigen Fahrerinnen und Fahrern vor Ort bei MAN: Die zwölf eTGX Lowliner-Fahrzeuge wurden von ihnen direkt von der Produktion im Werk München abgeholt und zu ihren deutschen Einsatzstandorten überführt.
Schlüsselübergabe: Die Fahrerinnen und Fahrer freuen sich auf ihre MAN eTGX.
Text: Christian Buck
Fotos: MAN