MAN Suomi
Uudet MAN-yhtiön sähkökuorma-autot ovat nyt täällä: MAN helpottaa tietäsi sähköistämiseen tarjoamalla ympäristöystävällisimmät ja älykkäimmät MAN-ajoneuvot, jotka MAN on koskaan on valmistanut. Päästöttömän voimansiirron ja jopa 800 kilometrin päivittäisen toimintasäteen lisäksi uusi MAN eTruck Generation -sukupolvi tarjoaa erinomaiset ajo-ominaisuudet ja helppokäyttöisyyden. Lisäksi MAN mahdollistaa tulevaisuudessa älykkään, verkottuneen eMobility-ekosysteemin, jonka digitaaliset ratkaisut tukevat päivittäistä työtä parhaalla mahdollisella tavalla.
MAN eTGX- ja MAN eTGS -malleissa on yksi lyhyimmistä puoliperävaunun vetoautojen akseliväleistä, eli 3 750 mm. Samalla niiden akun kapasiteetti on enintään 480 kWh ja kytkentäpaino on korkea. Näin voit yhdistää eTruck-ajoneuvon ISO- tai erikoisperävaunuihin ylittämättä ajoneuvoyhdistelmän pituutta 16,50 m. Tarjoamme myös alustoja, joiden akseliväli on 3 750–5 950 mm, ja myös voiman ulosottoja on saatavilla.
MAN eTGL erottuu edukseen kompaktilla ohjaamolla ja yksiaskelmaisella sisäänkäynnillä, joka mahdollistaa turvallisen ohjaamoon nousun ja sieltä poistumisen ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä. 4 500 mm:n akseliväli on sovitettu tarjoamaan optimaalinen kääntyvyys ja hyvä painojakauma. Lisäksi eTruck-ajoneuvon 17,5 tuuman rengastus mahdollistaa matalan rungon.
Matala rakenne, suuri tehokkuus: MAN Ultra-mallinen puoliperävaunun vetoauto, jonka minimikorkeus on 953 mm, soveltuu ihanteellisesti puoliperävaunuihin, joiden sisäkorkeus on 3 000 mm ja tilavuus enintään 100 m3. Siten se soveltuu täydellisesti esim. autoalan just in Time / just in Sequence -toimituksiin, joissa tilan hyödyntäminen parhaalla mahdollisella tavalla on erityisen tärkeää.
Asiakaskohtainen akkukokoonpano: Älykkään akkulaatikkomme ansiosta voit yksilöllisistä käyttöeritelmistä riippuen valita MAN eTGX- ja MAN eTGS -malleissa kolmesta kuuteen akustoa (puoliperävaunun vetoautoille neljästä kuuteen akustoa). Haluatpa paremman hyötykuorman/kytkentäpainon pienemmillä hankintakuluilla tai pidemmän toimintasäteen, sinä päätät itse. Myös päällisrakenteen valmistajat otettiin alusta alkaen mukaan kehitysprosessiin. Esimerkiksi etunosturisovelluksien hydraulisissa tukijaloissa olevat runkojen vapaat tilat otettiin huomioon varhaisessa vaiheessa. MAN eTGL -mallissa on vakiovarusteena kaksi akustoa.
MAN on tunnustanut erityisen merkityksen, joka akkujen kehittämisellä on eMobilityn avainteknologiana. Siksi MAN on kehittänyt erityisesti hyötyajoneuvosovelluksiin optimoidun solukemian. Myös akkujen tuotanto pysyy organisaation sisällä: Akut valmistetaan MAN-yhtiön toimipaikassa Nürnbergissä. Voit hyödyntää Made in Germany -laatumerkin ja nykyaikaisimman hyötyajoneuvokohtaisen akkutekniikan sekä käytännöllisen toimintasäteen. Odotettavissa olevan ennustetun enintään 1,6 miljoonan kilometrin tai enintään 13 vuoden tehokkaan käyttöiän ansiosta akut ovat käyttötavasta riippuen myös erittäin pitkäikäisiä.
Lataa MAN eTruck käden käänteessä: Yhdistetyn latausjärjestelmän (CCS) suurin latausteho MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallissa on 375 kW ja MAN eTGL-mallissa 250 kW, joten latausajat ovat lyhyitä. Lataus on vielä nopeampaa MAN eTGX- ja MAN eTGS -malleissa megawattisen latausjärjestelmän (MCS) teholla, joka on 750 kW. Lisäksi neljä mahdollista ajoneuvon latausasentoa helpottavat käsittelyä – mottomme ”Simplifying Business” mukaisesti.
Jotta siirtyminen eMobilityyn olisi mahdollisimman helppoa, suunniteltavissa ja onnistunutta, neuvomme sinua kattavasti kaiken kattavan eMobility -neuvonnan avulla. Lisäksi joustavat MAN eMobility -huoltotuotteet tarjoavat tärkeää varmuutta suunnitteluun, esimerkiksi kolmen vuoden takuun voimansiirrolle, huoltosopimukset, joihin sisältyvät rengaspalvelut, tai yksilölliset ostotakuut.
Uusi MAN eTruck Generation -sukupolvi, jossa on MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallit, ällistyttää erityisesti toimintasäteellään. Jo vuodesta 2025 alkaen noin 800 kilometrin päivittäiset toimintasäteet ovat mahdollisia, kun otetaan huomioon noin 45 minuutin tauot ja 480 kWh:n akustot. Ja pian voidaan jo varautua jopa 1 000 kilometrin päivittäisiin toimintasäteisiin. Käyttämällä uutta ja ketterää MAN eTGL -mallia, joka on ihanteellinen valinta kaupunkien jakeluliikenteeseen, voit hyödyntää keskimäärin jopa 235 kilometrin päivittäisen toimintasäteen akun kapasiteetin ollessa enintään 160 kWh.
MAN eTGX, MAN eTGS ja MAN eTGL: Vankka perusta monipuolisiin keskitettyihin käyttötarkoituksiin suurella hyötykuormalla ja pitkällä toimintasädevarannolla
eTruck-ajoneuvon lataamiseen on kaksi eri mahdollisuutta: yrityksen sijaintipaikan yksityinen latausinfrastruktuuri ja julkinen lataus. Molemmissa tapauksissa MAN tekee yhteistyötä arvostettujen kumppanien, kuten ABB:n, Helioxin ja SBRS:n kanssa.
Ne tarjoavat kaikkialla Euroopassa latausratkaisuja, jotka on räätälöity sopimaan tiettyyn järjestelmään. Yhdistetty latausjärjestelmä (CCS) lataa enintään 375 kW, kun taas sähkökuorma-auton jäähdytykseen liitetyn megawattisen latausjärjestelmän (MCS) kautta ajoneuvoon voi ladata enintään 750 kW.
Kun eTruck pysäköidään yön yli yrityksen pihaan, ajoneuvo voidaan ladata ilman eri toimenpiteitä jälleen täyteen. Jos sähkökuorma-autolla ajetaan pitkiä matkoja ja tällöin on käytettävä julkisia latausratkaisuja, tilanteeseen on olemassa hyödyllinen työkalu: MAN SmartRoute yksinkertaistaa uuden MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallin matkan ja reitin suunnittelua ja parantaa samalla luottamusta sähköiseen toimintasäteeseen.
| Latausteho | Arvioitu latausaika minuuteissa riippuen akkukokoonpanosta | Järjestelmä |
|---|---|---|
| 200 A (150 kW) | 115–230 minuuttia | Yhdistetty lataus (CCS) |
| 335 A (250 kW) | n. 40 minuuttia | Yhdistetty lataus (CCS) |
| 500 A (320 kW) | n. 40 minuuttia | Yhdistetty lataus (CCS) |
| 670 A (n. 500 kW) | n. 45 minuuttia | Megawattinen lataus (MCS) |
| 835 A (n. 625 kW) | n. 45 minuuttia | Megawattinen lataus (MCS) |
| 1 000 A (n. 750 kW) | n. 45 minuuttia | Megawattinen lataus (MCS) |
Kuljetusalan tulevaisuus on sähköinen – ja tietenkin digitaalinen. Siksi monia perinteisiä kuorma-autoja varten saatavilla olevia digitaalisia palveluja voidaan käyttää myös uusien MAN eTruck -ajoneuvojen kanssa. Lisäksi MAN tarjoaa sähkökuorma-autoilleen muita erityisesti sähköajoneuvoja varten räätälöityjä digitaalisia ratkaisuja: MAN eManager ja MAN SmartRoute.
Digitaalinen MAN eManager -palvelu mahdollistaa kattavan latauksenhallinnan sekä ajoneuvojen ja akkujen valvonnan koko MAN sähkökuorma-autokalustoa varten. Alhainen toimintasäde tai lataushäiriöt ilmoitetaan suoraan ajoneuvokaluston hallinnalle. Akkujen lämpötiloja valvotaan ja jos on olemassa ylikuumenemisen vaara, kalustopäällikköä varoitetaan hätätilanteessa. Ajoneuvon latausta ohjataan älykkäästi. Ajoneuvon esi-ilmastointi integroidaan lataustapahtumaan, jolloin se säästää näin energiaa ajon aikana. MAN eManager -palvelusta on kaksi versiota:
MAN eManager S
MAN eManager M
Kalustopäälliköille ja kuljettajille tarkoitettu MAN SmartRoute yksinkertaistaa uuden MAN eTruck -kaluston ajon suunnittelua ja tukee reittien välilatausten optimaalista suunnittelua, jotta ajot saadaan onnistuneesti päätökseen. Seuraavat parametrit otetaan huomioon:
Esitetyt sisällöt ovat kokonaisuudessaan käytettävissä MAN eTruck -ajoneuvon sarjatuotannon alkaessa.
Sähkökuorma-autokohtaisten palveluiden lisäksi monet muut digitaaliset palvelut, kuten MAN Now, MAN Driver App tai Perform, ovat käytettävissä MAN eTruck -ajoneuvon yhteydessä.
Sekä perinteisissä kuorma-autoissa että uudessa MAN-sähkökuorma-autoissa ratkaisevassa roolissa on tehokas huoltoverkosto. Jotta uusilla eTruck-ajoneuvoilla olisi mahdollisimman vähän seisonta-aikoja, MAN valmistelee huoltoverkostonsa johdonmukaisesti vastaamaan eMobility-teknologiaan. Muuntamisella on kunnianhimoinen tavoite: Ennen eTruck-ajoneuvojen tuotannon aloittamista edellytetään, että 70 % kaikista Euroopan laajuisista MAN-yhtiön omista huoltoyrityksistä on päteviä ja auditoituja hoitamaan eTruck-ajoneuvojen huollon, ja vuoteen 2028 mennessä MAN tavoittelee 100 %:n eReadiness-valmiutta.
Ennakoivan, digitaalisen huoltojen ja korjausten hallintajärjestelmän MAN ServiceCare avulla olet aina ajan tasalla MAN eTruck-ajokalustosi huoltotilasta. Korjaamo- ja seisonta-aikojen vähentämiseksi huolto- ja ajoneuvotiedot siirretään sähkökuorma-autostasi MAN ServiceCare -palveluun. Yksilöllisten vaatimusten mukaan voidaan valita eri palvelupakettien välillä:
Odottamattomat korjauskustannukset tai ajoneuvon käyttöseisokit ovat hyötyajoneuvoihin liittyviä riskejä, jotka koskevat myös sähkökuorma-autoja. MAN-huoltosopimukset auttavat ennakoimaan kustannuksia: palveluvalikoima sisältää kaikki huoltotyöt ja sen palvelulaajuutta voi laajentaa asiakaskohtaisesti.
MAN eTruck -ajoneuvot hoidetaan ammattimaisesti MAN-huollon tukipisteissä kaikkialla Euroopassa. Näin sinä voit huoletta keskittyä ydinliiketoimintaasi.
Missä tahansa MAN eTruck on matkalla: MAN varmistaa MAN Uptime Guarantee -liikkuvuustakuulla, että jokainen eTruck-kaluston ajoneuvo on luotettavasti toimintavalmiudessa. Sähkökuorma-autojen MAN Uptime Guarantee -liikkuvuustakuu takaa joustavan liikkuvuuden yli 30 Euroopan maassa. Teknisen vian sattuessa pääset jatkamaan matkaa nopeasti tai saat korvauksen seisokkiajalta .
Ennakointi, nopea toiminta ja toimiminen reagoinnin sijaan – siinä MAN Mobile24 -palvelun periaate. Autamme sinua pääsemään perille. Tavoitat meidät ympäri vuorokauden ja 365 päivänä vuodessa maksutta yleisestä puhelinnumerosta 00800 Mobile24 / 00800 66 24 53 24.
MAN Mobile24 on MAN-yhtiön oma ”Roadside Assistance” -tuki, joka sisältää ajoneuvoon liittyvän tuen kaikkialla Euroopassa.
Tarjoamme kaikkialla Euroopassa:
MAN Mobile24 tarjoaa kaikki palvelut myös sähköistetyille ajoneuvoillemme.
Automaattisella FIN/VIN-vertailulla tunnistamme heti, onko kyseessä sähköajoneuvo, ja voimme lähettää sinut lähimmälle korjaamolle, jossa on e-Ready-palvelu.
Alkuperäiset MAN-varaosat takaavat, että ajat parhaalla MAN-laadulla. Osat valmistetaan MAN-standardien mukaisesti. Tiukkojen laatuvaatimustemme noudattaminen varmistetaan aina huolellisesti, joten osat vakuuttavat huippuluokan luotettavuudella ja taloudellisuudella. Lisäksi MAN-huollolla ja -osilla on kahden vuoden takuu, joka on voimassa kaikkialla maailmassa. Jotta seisonta-ajat voidaan vaurion sattuessa lyhentää minimiin, huoltoverkostoissamme on saatavilla suurin osa alkuperäisistä MAN-varaosista – myös MAN eTruck -ajoneuvoihin.
Sähkökuorma-auton hankinta on kalliimpaa kuin dieselkuorma-auton hankinta. Korkeat hankintakustannukset ovat kuitenkin aina suhteellisia, sillä sähkökuorma-auto vakuuttaa pitkällä aikavälillä huomattavasti alhaisemmilla, muuttuvilla käyttökustannuksilla: Tässä alhaisemmilla energia- ja palvelukustannuksilla, CO2-verolla ja tietulliluokittelulla sekä valtiontuella on suuri merkitys, mikä näkyy hyvin jäljempänä olevasta taulukosta. Yksittäisistä olosuhteista riippuen MAN eTruck -ajoneuvon TCO-pariteetti voidaan saavuttaa jo neljän vuoden kuluttua.
Suurten hankintakustannusten ja yrityksen sisäisen latausinfrastruktuurin rakentamisessa MAN on luonnollisesti apunasi neuvonta- ja rahoitusaiheiden osalta.
| Sovellus | Alueellinen jakeluliikenne | |
| Ajoneuvo |
18t 4x2 MAN TGX -puoliperävaunun vetoauto GM-ohjaamo |
|
| Pitoaika | 5 vuotta | |
| Keskimääräinen ajosuorite |
320 km (päivässä) 80 000 km (päivässä) |
|
| Josta maksullisilla teillä | 82 % | |
| Korjaus- ja huoltosopimus | ComfortSuper | |
| Moottorityyppi | Akkukäyttöinen | Diesel |
| Kulutus | 1,2 kWh/km | 27,5 l/100 km |
| Tietulli per km | 0,074 € | 0,183 € |
| Energiakustannukset |
0,182 €/kWh (varikko) 0,293 €/kWh (julkinen) |
1,11 €/litra |
| CO 2-vero (pl. Dieselin hinta) | – | 57 €/t CO 2 |
MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallissa taukojen älykäs käyttö (n. 45 min) välilataukseen mahdollistaa 600–800 kilometrin päivittäisen toimintasäteen. Luonnollisesti MAN eTruck -ajoneuvon suurimmalla mahdollisella akun kapasiteetilla, joka on 480 kWh. Tulevaisuudessa jopa 1 000 kilometrin päivittäiset toimintasäteet ovat mahdollisia. Käytännöllinen MAN eTGL erottuu sitä vastoin edukseen siten, että keskimääräinen päivittäinen toimintasäde on enintään 235 kilometriä ja akun mahdollinen kapasiteetti enintään 160 kWh.
Uusi MAN eTruck Generation -sukupolvi odottaa jo tulemistaan malleilla MAN eTGX, MAN eTGS ja MAN eTGL. Käyttötarkoituksesta riippuen MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallilinjoille voidaan valita eri ohjaamoita ja keskitettyjä sovelluksia – MAN eTruck -ajoneuvot voivat sähköistää lähes kaikki tunnetut sovellukset kylmäkoneistoista aina kuormausnostureilla varustettuihin lavoihin ja Ultra-malliseen puoliperävaunun vetoautoon. MAN eTGL on saatavilla kuivarahtiin tarkoitetuilla umpikoreilla vaatimusten mukaan takalaitanosturilla tai ilman sitä.
Sähkökuorma-auton lataamiseen on useita vaihtoehtoja: Yhdistetyllä latausjärjestelmällä (CCS) voidaan ladata MAN eTGX ja MAN eTGS jopa 375 kW teholla ja MAN eTGL jopa 250 kW teholla. MAN eTGX- ja MAN eTGS-malleissa voidaan lisäksi sähkökuorma-auton jäähdytykseen liitetyn megawattisen latausjärjestelmän (MCS) kautta ladata enintään 750 kW.
MAN-sähkökuorma-auton kulutus riippuu monista tekijöistä, kuten säästä ja lämpötilasta, hyötykuormasta, reitin topografiasta ja tien tyypistä (maantie, moottoritie, kaupunki).
480 kWh:n akulla ja n. 45 minuutin lataustauolla MAN eTruck-ajoneuvolla voidaan ajaa 600–800 kilometriä päivässä.
Tämä verkkosivusto käyttää kolmansien osapuolten sisältöjä. Jotta voit käyttää verkkosivustoa ja hyödyntää sillä olevia tarjouksia, hyväksy, että kyseinen kolmas osapuoli kerää tietojasi ja käsittelee niitä. Napsauta sitä varten punaista Hyväksy-painiketta.
Lisätietoja löydät sivulta Tietosuoja & Evästeet .
Tämä verkkosivusto käyttää kolmansien osapuolten sisältöjä. Jotta voit käyttää verkkosivustoa ja hyödyntää sillä olevia tarjouksia, hyväksy, että kyseinen kolmas osapuoli kerää tietojasi ja käsittelee niitä. Napsauta sitä varten punaista Hyväksy-painiketta.
Lisätietoja löydät sivulta Tietosuoja & Evästeet .