MAN Ελλάς
Στις φάλαγγες φορτηγών δύο ή και περισσότερα οχήματα κινούνται ηλεκτρονικά συνδεδεμένα σε μικρή απόσταση το ένα πίσω από το άλλο. Η πορεία μέσα σε τούνελ αέρα ενισχύει την οδική ασφάλεια, επιτρέπει την εξοικονόμηση καυσίμου και μειώνει τις εκπομπές CO2.
Η MAN, σε συνεργασία με την εταιρεία εφοδιαστικής DB Schenker και τη Σχολή Εφαρμοσμένων Επιστημών της Fresenius, έχει ξεκινήσει μια αναπτυξιακή σύμπραξη με στόχο τη δοκιμή της φάλαγγας σε πραγματικές συνθήκες για την εφοδιαστική εμπορευματικών μεταφορών. Στις δοκιμαστικές διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο A9 μεταξύ Μονάχου και Νυρεμβέργης βρέθηκαν σε πρώτο πλάνο οι αλλαγές και τα πλεονεκτήματα για την καθημερινότητα των οδηγών.
Λιγότερα ατυχήματα μέσω αυτοματοποιημένων διαδικασιών με αυτόνομα, δικτυωμένα φορτηγά σε εργοτάξια αυτοκινητοδρόμων.
Στα κινητά εργοτάξια αυτοκινητόδρομων προκαλούνται συχνά σοβαρά ατυχήματα παρά τα ευδιάκριτα συστήματα προειδοποίησης. Στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου "aFAS", η MAN σχεδίασε μαζί με επτά άλλους συνεργάτες ένα πρωτοποριακό όχημα προστασίας, το οποίο μπορεί να εκτελεί την εργασία του χωρίς οδηγό.
Στο πλαίσιο μιας σύμπραξης μεταξύ της MAN και της Hamburger Hafen & Logistik AG συγκεντρώνονται σημαντικές γνώσεις για την περαιτέρω εξέλιξη διαδικασιών αυτοματοποίησης ώστε να δημιουργηθεί ένα σύστημα κατάλληλο για τις αγορές.
Ρεαλιστική ανάλυση και επαλήθευση των ακριβών απαιτήσεων για την προσαρμοσμένη στις ανάγκες των πελατών χρήση και την ενσωμάτωση αυτόνομα κινούμενων φορτηγών στην πλήρως αυτόματη διαδικασία διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων – αυτός είναι ο στόχος της συνεργασίας της MAN με την Hamburger Hafen und Logistik AG στο πλαίσιο της πρακτικής δοκιμής "Hamburg TruckPilot". Περιβάλλον για τις πρακτικές δοκιμές είναι το HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) και μια διαδρομή μήκους περίπου 70 χιλιομέτρων στον γερμανικό αυτοκινητόδρομο A7.
Δύο πρωτότυπα φορτηγά εξοπλισμένα με αντίστοιχα ηλεκτρονικά συστήματα αυτοματοποίησης πραγματοποιούν πλήρως αυτοματοποιημένα τη διαδρομή προς το Container Terminal. Η φόρτωση και εκφόρτωση μπορεί επίσης να πραγματοποιείται αυτόνομα. Κατά τη δοκιμαστική λειτουργία ένας εκπαιδευμένος οδηγός ασφαλείας βρίσκεται συνεχώς μέσα στο όχημα και επιτηρεί τα συστήματα αυτοματοποίησης.
Όπως και σε άλλα έργα, σε πρώτο πλάνο βρίσκεται η ενσωμάτωση του συστήματος σε συγκεκριμένες διαδικασίες εργασίας κάποιου μελλοντικού χρήστη. Όλες οι γνώσεις που μπορούμε να αποκτήσουμε από την πρακτική δοκιμή είναι σημαντικές για την περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας της αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Τα πρωτοποριακά μας συστήματα υποβοήθησης σάς υποστηρίζουν αξιόπιστα στην οδήγηση: Σας βοηθούν να αντιμετωπίζετε καλύτερα κρίσιμες κυκλοφοριακές συνθήκες και να αποφεύγετε κινδύνους ατυχημάτων.
Ο παρών ιστότοπος χρησιμοποιεί περιεχόμενα τρίτων μερών. Για να μπορέσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπο και τις προσφορές του, θα πρέπει να αποδεχτείτε τη συλλογή και επεξεργασία των δεδομένων σας από τα αντίστοιχα τρίτα μέρη. Αν συμφωνείτε, πατήστε το κόκκινο κουμπί «Αποδοχή».
Περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν στη σελίδα μας Προστασία δεδομένων και cookies .
Ο παρών ιστότοπος χρησιμοποιεί περιεχόμενα τρίτων μερών. Για να μπορέσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπο και τις προσφορές του, θα πρέπει να αποδεχτείτε τη συλλογή και επεξεργασία των δεδομένων σας από τα αντίστοιχα τρίτα μέρη. Αν συμφωνείτε, πατήστε το κόκκινο κουμπί «Αποδοχή».
Περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν στη σελίδα μας Προστασία δεδομένων και cookies .