MAN Ελλάς

Αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων: MAN TipMatic1)

Αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων: MAN TipMatic

Με μία ματιά

  • Άνετος χειρισμός
    Χάρη στο νέο σύστημα χειρισμού κιβωτίου ταχυτήτων στη δεξιά κολόνα τιμονιού
  • Εξαιρετική οικονομική εκμετάλλευση
    Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου με μεγιστοποιημένη άνεση κίνησης
  • Εξατομικευμένες στρατηγικές αλλαγής ταχυτήτων και εκκίνησης πορείας
    Προσαρμοσμένες στρατηγικές αλλαγής ταχυτήτων για διάφορους σκοπούς χρήσης

Λειτουργίες κιβωτίου ταχυτήτων για μεγαλύτερη άνεση, αποδοτικότητα και ασφάλεια

Το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic1) μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και αυξάνει την άνεση κίνησης. Εξατομικευμένες στρατηγικές αλλαγής ταχυτήτων και εκκίνησης πορείας, βελτιστοποιημένες για διάφορους σκοπούς χρήσης, π.χ. σε οχήματα δρόμου, βαρέων φορτίων, εκτός δρόμου και υπηρεσιακά, οι οποίες είναι προσαρμοσμένες με ακρίβεια στον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης και επιτρέπουν τον αποδοτικό και άνετο τρόπο οδήγησης.

1
Εύκολος και άνετος χειρισμός

Το σύστημα χειρισμού κιβωτίου ταχυτήτων στη δεξιά κολόνα του τιμονιού επιτρέπει τόσο την επιλογή της βαθμίδας πορείας όσο και του προγράμματος πορείας. Έτσι, ο χειρισμός πραγματοποιείται διαισθητικά και με ασφάλεια πολύ κοντά στο τιμόνι.

2
Γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων

Ο συντονισμός μεταξύ κινητήρα, συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων καθιστά δυνατή τη γρήγορη αλλαγή των ταχυτήτων. Στη διαδικασία αυτή, το SpeedShifting φροντίζει για τη γρήγορη εναλλαγή μεταξύ των τριών υψηλότερων ταχυτήτων 10, 11 και 12. Το SmartShifting συνδυάζει τη γρήγορη διαδικασία επιλογής όλων των ταχυτήτων. Έτσι, π.χ. σε ανωφέρειες, διατηρείται η φόρα χάρη στα γρήγορα κατεβάσματα ταχυτήτων και η κατανάλωση καυσίμου παραμένει όσο το δυνατόν χαμηλότερη.

3
Χρήση του φρένου κινητήρα

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο φρένο κινητήρα της υποβοήθησης ανεβάσματος ταχυτήτων (HSU) ρυθμίζει – ιδιαίτερα σε ανωφέρειες – τις γρήγορες παραλείψεις έως και τριών ταχυτήτων. Το έξυπνο logic αλλαγής ταχυτήτων προσδιορίζει την εκάστοτε ιδανική ταχύτητα αλλαγής χρησιμοποιώντας δεδομένα, όπως είναι η θέση του πεντάλ γκαζιού, η μάζα του οχήματος και η υπολογισμένη αντίσταση κίνησης.

Άνετη οδήγηση στο ρελαντί

Το Idle Speed Driving επιτρέπει την άνετη οδήγηση σε αριθμό στροφών ρελαντί – ο οδηγός μπορεί έτσι να πραγματοποιήσει με ακρίβεια ελιγμούς ή να ακολουθήσει άνετα την αργή κίνηση. Μετά την εκκίνηση της πορείας, το όχημα συνεχίζει να κινείται με χαμηλό αριθμό στροφών ρελαντί στις περ. 600 σ.α.λ., χωρίς ο οδηγός να πρέπει να πατάει το πεντάλ του γκαζιού. Αν η ροπή στρέψης του κινητήρα σε αριθμό στροφών ρελαντί δεν επαρκεί, το MAN TipMatic1) κατεβάζει ταχύτητα.

Η αναγνώριση φορτίου του κιβωτίου ταχυτήτων MAN TipMatic1) επιλέγει την ιδανική ταχύτητα για την εκκίνηση της πορείας – ανάλογα με τη φόρτωση. Επιπλέον, το μεγάλο εύρος λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων και η αναγνώριση κλίσης διασφαλίζουν την εξαιρετική συμπεριφορά εκκίνησης πορείας.

Όταν το φορτηγό έχει εγκλωβιστεί σε χιόνι ή υγρό, ασταθές έδαφος, η λειτουργία απεγκλωβισμού διευκολύνει την εκκίνηση της πορείας. Στη διαδικασία αυτή επιλέγεται αυτόματα η κατάλληλη ταχύτητα, ώστε να μειωθεί η ροπή στρέψης στους κινητήριους τροχούς και να αποτραπεί η ολίσθηση των τροχών.

Περισσότερες πληροφορίες; Εδώ!

Έχετε ερωτήσεις;

Συμβουλές; Καλύτερα προσωπικά: