MAN OptiView ^{1) 2)}

مناورات القيادة على الأسطح غير المستوية والناعمة. أو التحويل الدقيق بين آلات البناء وأذرع الرافعة وأكوام المواد. وسواء أكان موقع البناء أو التضاريس الوعرة - فإن أداء القيادة الدقيق لشاحنة MAN TGS ليس الأصل الوحيد لها. ويحتاج السائق أيضًا إلى رؤية شاملة لمسار شاحنته في جميع الأوقات – بشكل عام وتفصيلي.

يوفر نظام استبدال المرآة الرقمية 1) 2) كلتا الميزتين ويعمل بشكل أفضل بكثير من المرايا الخارجية التقليدية: إن تغطية محيط السيارة بواسطة الكاميرات الخارجية تقلل من المنطقة التي كانت غير مرئية سابقًا على جانب السائق ومرافق السائق. وعند الاستدارة والانعطاف، يتم تزويد السائق أيضًا بعرض شاشة موسع. قم بتكبير الأقسام للمناورة بشاحنتك بدقة عبر الاختناقات المرورية. مع OptiView 1) 2)، لم تعد أذرع المرآة تعيق الرؤية المباشرة من خلال النوافذ الجانبية.

MAN EasyControl

لتجنب الاضطرار إلى إهدار الوقت والطاقة دون داع في الدخول إلى السيارة والنزول منها، قمنا بتطوير MAN EasyControl. ويوجد داخل باب السائق أربع لوحات تحكم يمكن التعرف عليها بسهولة بصريًا وعن طريق اللمس ويمكن الوصول إليها بسهولة من الخارج. واعتمادًا على التجهيزات، تتم برمجتها مسبقًا بأهم الوظائف، مثل الإمالة أو التحكم في الأضواء الكاشفة أو نظام التحذير من المخاطر أو نظام الملاحظة، أو يمكن برمجتها بشكل فردي في بعض الحالات.

New air suspension control

Rear axles with air suspension have long been a standard in long-haul transport. However, the possibilities and benefits of air suspension are now increasingly being used in various other segments. The new electronically controlled VASC (Vehicle Air Suspension Control) is very much part of this trend and now offers an improved and extended range of functions: one example of this is the relievable axle which primarily improves manoeuvrability and helps to reduce wear.

The air suspension control boasts impressive stats, with up to 50% faster lifting and lowering times, as well as a high level of operating convenience. This function not only enables the truck's air suspension to be set remotely or via the multi-function steering wheel, but also that of the trailer/semitrailer.