MAN in Middle East & Africa
Un agencement défini par l’ergonomie, du panneau de commande au siège conducteur.
Plus fréquent, plus proche : les éléments de commande sont répartis en trois zones, leur disposition se base sur leur fréquence d’utilisation.
Même quand les routes deviennent étroites : grâce à l’assise plus large et plus profonde, ainsi qu’au siège réglable horizontalement, le poste de conduite offre beaucoup plus de liberté de mouvement pour les jambes. L’appui-tête optimisé permet au conducteur d’avoir une vue panoramique incroyable.
Avec ses 330 mm de hauteur, la surélévation du siège conducteur est supérieure à la version antérieure de 110 mm. Le point talon a été déterminé selon la norme ISO 16121 1:2005.
Rien ne manque : pour le MAN Lion’s City, le concept de rangement a été repensé. Boissons, clés et portable se rangent facilement dans l’habillage latéral, le gilet de signalisation dispose de son propre compartiment intégré à la porte conducteur, et un filet de rangement ainsi qu’une poubelle viennent parfaire ce sentiment d’ordre et de propreté.
Plus fréquent, plus proche : les éléments de commande sont répartis en trois zones, leur disposition se base sur leur fréquence d’utilisation.
Même quand les routes deviennent étroites : grâce à l’assise plus large et plus profonde, ainsi qu’au siège réglable horizontalement, le poste de conduite offre beaucoup plus de liberté de mouvement pour les jambes. L’appui-tête optimisé permet au conducteur d’avoir une vue panoramique incroyable.
Avec ses 330 mm de hauteur, la surélévation du siège conducteur est supérieure à la version antérieure de 110 mm. Le point talon a été déterminé selon la norme ISO 16121 1:2005.
Rien ne manque : pour le MAN Lion’s City, le concept de rangement a été repensé. Boissons, clés et portable se rangent facilement dans l’habillage latéral, le gilet de signalisation dispose de son propre compartiment intégré à la porte conducteur, et un filet de rangement ainsi qu’une poubelle viennent parfaire ce sentiment d’ordre et de propreté.
Le MAN Lion’s City assiste le conducteur dans n’importe quelle condition de circulation.
La suspension à roues indépendantes permet d’effectuer de chaque côté du véhicule des mouvements radiaux indépendants les uns des autres. Cela augmente la maniabilité et rend la conduite plus souple. En effet, les inégalités sur la chaussée ne sont que très légèrement transmises d’un côté à l’autre.
La couronne d’articulation intégrée au MAN Lion’s City possède un couple plus élevé et offre une rigidité accrue et davantage de sécurité d’accès pour vos passagers. Les nouveaux systèmes électriques et hydrauliques garantissent un couple d’amortissement élevé, continu et réglable : À vitesse élevée ou dans les virages serrés, le bus est ainsi stabilisé, ce qui rend la conduite encore plus agréable.
Grâce aux amortisseurs adaptatifs purement mécaniques, le MAN Lion’s City adopte un comportement routier plus souple tout en générant moins de bruits, et ce, quelles que soient les conditions de chargement.
Notre habitacle chaleureux invite vos passagers à se détendre.
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