MAN in Middle East & Africa
Les flottes de bus à motorisation électrique et leurs avantages pour la ville.
Les propulsions alternatives sont en train de conquérir les routes, et la variante électronique zéro émission se pose comme l’une des mises en œuvre les plus logiques. Très silencieux, le moteur fonctionne sans générer de gaz d’échappement. Cela a une importance significative pour l’environnement, l’image de la ville et vos passagers, puisque le MAN Lion’s City E dispose d’une autonomie élevée, à savoir jusqu’à 350 km. C’est vous qui déterminez sur quelles portions de route il peut rouler, car même les zones interdites aux modèles à motorisation diesel sont son terrain de chasse.
Grâce aux trois variantes de taille, les bus urbains MAN répondent à presque tous les besoins : Dans sa version de 10 mètres, le MAN Lion’s City E peut emprunter les rues étroites et sinueuses grâce à son petit rayon de braquage, tandis que les grands modèles de 18 mètres proposent davantage de places pour les passagers sur les lignes les plus fréquentées. De leur côté, les bus de 12 mètres sont plus polyvalents pour une utilisation dans des circulations très variées. Peu importe les exigences, la gamme des autobus urbains MAN Lion’s City E y répondra.
Les exigences en matière d’utilisation de la batterie varient en fonction du domaine d’application, du réseau des transports publics et d’autres facteurs.
La stratégie d’utilisation de la batterie « Reliable Range » permet d’atteindre une autonomie constante et fiable allant jusqu’à 270 km 1) : en privilégiant une course de charge limitée, il reste alors suffisamment de réserves afin de garantir une autonomie élevée et uniforme tout au long de la durée de vie du véhicule.
La stratégie d’utilisation de la batterie « Maximum Range », quant à elle, est idéale pour les exigences d’autonomie quotidienne plus élevées, pouvant aller jusqu’à 350 km 1). La fenêtre de charge étendue fournit plus d’énergie par charge afin d’augmenter l’autonomie quotidienne en fonction de la situation. Cela s’avère particulièrement utile dans le cas de distances plus longues, de températures extrêmes ou de déviations routières.
Le concept de batterie modulaire de MAN vous offre la possibilité d’adapter le nombre de blocs-batteries à vos besoins. Ainsi, en fonction de la durée de charge, du nombre de passagers, ainsi que de l’autonomie, vous pouvez opter pour des blocs-batteries plus ou moins importants : chaque bloc-batterie en plus augmente l’autonomie du bus électrique et chaque bloc en moins augmente le nombre maximal de passagers et réduit la durée de charge.
Quelle que soit la configuration adoptée : tous les blocs-batteries peuvent être complètement chargés entre 2,5 h et 5 h.
Selon la longueur de votre bus électrique MAN, un nombre varié de blocs-batteries est disponible :
Bénéficiez de notre pack sérénité intégral : nous ne vous livrons pas seulement un bus électrique durable, nous nous occupons également de vous apporter une solution d’infrastructure de recharge parfaitement adaptée, que ce soit par câble ou pantographe. De fait, vous recevez une technologie de charge parfaitement appropriée à votre véhicule, sur demande, installation et entretien inclus, et le tout, d’un seul et unique fournisseur.
Une climatisation au dioxyde de carbone est disponible en option pour le MAN Lion’s City E. Ce nouveau système de climatisation présente plusieurs avantages : le dioxyde de carbone neutre pour le climat est plus économique que le frigorigène R134a traditionnel et préserve l’environnement. De plus, une climatisation au CO2 nécessite moins d’énergie et est alors plus efficace, ce qui peut avoir une influence positive sur l’autonomie de votre bus électrique.
Sur la voie du succès avec les bus urbains au gaz.
Les moteurs au gaz naturel sont réputés pour être particulièrement efficients. Depuis 75 ans, nous nous efforçons de concevoir des solutions toujours plus économiques. Le résultat ? Le MAN Lion’s City G EfficientHybrid : jusqu’à 15 % des coûts du cycle de vie en moins, une autonomie augmentée d’au moins 500 km et des nuisances sonores réduites.
L’économie là où il peut.
En termes de consommation, il se montre remarquablement économe tout en parvenant à réduire sa production d’émissions polluantes. Équipé d’une reconduction des gaz d’échappement et d’un catalyseur à 3 voies, le moteur au gaz MAN E18 sera nettement en dessous des valeurs limites de la norme antipollution Euro 6 lors de ses déplacements.
Nous facilitons votre entrée dans l’univers des motorisations alternatives.
Chaque flotte est unique. Par conséquent, nous avons collaboré avec plusieurs clients et acquis une expérience précieuse. Avec ce savoir en poche et en nous basant sur les analyses des types de trajets, de l’infrastructure de recharge et de l’entretien, nous établissons un profil de flotte qui fera avancer votre ville.
Les nouvelles techniques de propulsion vous permettent d’accueillir encore plus de passagers.
Avec les motorisations alternatives, vous passez immédiatement au niveau supérieur : nos batteries sont en effet intégrées au pavillon. La place occupée auparavant par la tour moteur est désormais libre. Et nos réservoirs à gaz sont également logés dans le véhicule, de manière intelligente. Le résultat ? Plus de capacité de transport pour vous et un confort amélioré pour vos passagers.
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