MAN in Middle East & Africa
La pièce maîtresse du MAN TGS séduit par son confort et prouve qu’elle est conçue de bout en bout pour les conducteurs.
MAN SmartSelect
MAN SmartSelect permet de garder le contrôle du système d’infodivertissement sur tous les terrains. Le bouton-poussoir rotatif innovant assure une manipulation sûre et une posture ergonomique grâce à son repose-poignet.
Les écrans sont placés à une hauteur de lecture confortable et les éléments de commande sont très accessibles. La transition entre la route et le poste de conduite est facile.
L’habitacle est habillé dans le coloris Moon Grey d’une élégance intemporelle, l'un des deux coloris possibles. En raison de sa résistance, il est particulièrement adapté au transport de chantier.
La commande de la boîte de vitesses automatisée se situe sur le commodo droit. Désormais, un simple geste suffit pour régler le programme de conduite et les rapports.
Le frein de stationnement électronique se situe à proximité directe de la commande de la boîte de vitesses et du contact. Il peut être actionné manuellement et se déclenche automatiquement lorsque le camion se gare. Il se désactive automatiquement au démarrage.
MAN SmartSelect
MAN SmartSelect permet de garder le contrôle du système d’infodivertissement sur tous les terrains. Le bouton-poussoir rotatif innovant assure une manipulation sûre et une posture ergonomique grâce à son repose-poignet.
Les écrans sont placés à une hauteur de lecture confortable et les éléments de commande sont très accessibles. La transition entre la route et le poste de conduite est facile.
L’habitacle est habillé dans le coloris Moon Grey d’une élégance intemporelle, l'un des deux coloris possibles. En raison de sa résistance, il est particulièrement adapté au transport de chantier.
La commande de la boîte de vitesses automatisée se situe sur le commodo droit. Désormais, un simple geste suffit pour régler le programme de conduite et les rapports.
Le frein de stationnement électronique se situe à proximité directe de la commande de la boîte de vitesses et du contact. Il peut être actionné manuellement et se déclenche automatiquement lorsque le camion se gare. Il se désactive automatiquement au démarrage.
Enfin un poste de conduite qui se met en quatre pour le conducteur, et non l’inverse.
La montée du MAN TGS occupe une place centrale au milieu de l'ouverture de la porte. Les marches sont dotées d’une structure grillagée et d’une surface antidérapante et sont adaptées à une utilisation tout-terrain. Avec sa suspension élastique, la marche la plus basse dispose d’une fonction pendulaire qui permet d’éviter les dommages.
La position du volant peut être réglée individuellement pour une meilleure liberté de mouvement et, à l’arrêt, le volant se replie complètement vers l’avant en position horizontale.
Nos systèmes intelligents soulagent le conducteur et veillent à assurer davantage de confort et de sécurité.
Gagnez du temps en toute simplicité : grâce à la reconnaissance automatique des langues via la carte conducteur, activable sur MAN Now, le camion adapte automatiquement tous les affichages dans la langue du conducteur une fois la carte insérée. Cela permet de réduire le temps de préparation avant départ en cas de changement fréquent de conducteur. Au total, 28 langues sont disponibles.
Les accidents de la circulation sous l’influence de l’alcool sont d'autant plus dramatiques qu'ils sont facilement évitables. Grâce à la prédisposition pour antidémarreur éthylométrique, il est possible de raccorder ultérieurement un éthylotest pour déterminer le taux d’alcool dans le souffle du conducteur. Cette option bloque électroniquement le démarrage du moteur tant que le conducteur n’est pas apte à conduire.
Avertissement anticipé de dommages éventuels : grâce à sa fonction de surveillance par capteurs, le système détecte immédiatement toute anomalie de pression ou de température des pneus et avertit le conducteur. Il aide ainsi le conducteur à prévenir les crevaisons et les feux de pneus, et à accroître la sécurité opérationnelle et routière.
Un bonne visibilité en marche arrière et lors des manœuvres : grâce au soutien de l’image de la caméra de série située à l’arrière du véhicule standard, il vous suffit de consulter l'écran du poste de conduite pour voir l’arrière de votre véhicule. Les personnes et les objets, tout comme les remorques et les semi-remorques lors des opérations d’attelage sont ainsi clairement identifiables.
Un attelage pratique : grâce à trois capteurs montés sur la sellette d’attelage, l’attelage et le dételage se surveillent en toute sécurité depuis le poste de conduite. L’affichage à l’écran de l’état de verrouillage facilite considérablement les opérations d’attelage pour le conducteur et permet d’éviter les dommages dus à un attelage ou dételage incorrect.
La limite de vitesse à 60 km/h sur le chantier est-elle toujours en vigueur ? Pour que le conducteur y voie clair dans la jungle de panneaux, la reconnaissance des panneaux de signalisation lit les panneaux sur la route du camion à l’aide de la nouvelle caméra située sur le pare-brise et affiche les limitations en vigueur à l’écran. Si, par exemple, le conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée, un avertissement veille à lui rappeler les réglementations en vigueur.
Confort d’utilisation amélioré : grâce à un nouveau bouton, vous pouvez accéder directement au menu de commande central de tous les systèmes d’assistance à la conduite du camion. La commande intuitive et le guidage par menu simplifient considérablement le réglage des systèmes d’assistance à la conduite, en particulier en cas de changement fréquent de conducteur.
Gagnez du temps en toute simplicité : grâce à la reconnaissance automatique des langues via la carte conducteur, activable sur MAN Now, le camion adapte automatiquement tous les affichages dans la langue du conducteur une fois la carte insérée. Cela permet de réduire le temps de préparation avant départ en cas de changement fréquent de conducteur. Au total, 28 langues sont disponibles.
Les accidents de la circulation sous l’influence de l’alcool sont d'autant plus dramatiques qu'ils sont facilement évitables. Grâce à la prédisposition pour antidémarreur éthylométrique, il est possible de raccorder ultérieurement un éthylotest pour déterminer le taux d’alcool dans le souffle du conducteur. Cette option bloque électroniquement le démarrage du moteur tant que le conducteur n’est pas apte à conduire.
Avertissement anticipé de dommages éventuels : grâce à sa fonction de surveillance par capteurs, le système détecte immédiatement toute anomalie de pression ou de température des pneus et avertit le conducteur. Il aide ainsi le conducteur à prévenir les crevaisons et les feux de pneus, et à accroître la sécurité opérationnelle et routière.
Un bonne visibilité en marche arrière et lors des manœuvres : grâce au soutien de l’image de la caméra de série située à l’arrière du véhicule standard, il vous suffit de consulter l'écran du poste de conduite pour voir l’arrière de votre véhicule. Les personnes et les objets, tout comme les remorques et les semi-remorques lors des opérations d’attelage sont ainsi clairement identifiables.
Un attelage pratique : grâce à trois capteurs montés sur la sellette d’attelage, l’attelage et le dételage se surveillent en toute sécurité depuis le poste de conduite. L’affichage à l’écran de l’état de verrouillage facilite considérablement les opérations d’attelage pour le conducteur et permet d’éviter les dommages dus à un attelage ou dételage incorrect.
La limite de vitesse à 60 km/h sur le chantier est-elle toujours en vigueur ? Pour que le conducteur y voie clair dans la jungle de panneaux, la reconnaissance des panneaux de signalisation lit les panneaux sur la route du camion à l’aide de la nouvelle caméra située sur le pare-brise et affiche les limitations en vigueur à l’écran. Si, par exemple, le conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée, un avertissement veille à lui rappeler les réglementations en vigueur.
Confort d’utilisation amélioré : grâce à un nouveau bouton, vous pouvez accéder directement au menu de commande central de tous les systèmes d’assistance à la conduite du camion. La commande intuitive et le guidage par menu simplifient considérablement le réglage des systèmes d’assistance à la conduite, en particulier en cas de changement fréquent de conducteur.
MAN SmartSelect, MAN EasyControl, MAN OptiView et commande de suspension automatique : pour des processus opérationnels faciles et efficaces, même pour les missions exigeantes.
Manœuvres sur sol accidenté et meuble ou stationnement précis entre des engins de chantier, des flèches de grues et des piles de matériaux. Sur chantier ou en tout-terrain, la précision de conduite de votre MAN TGS ne suffit pas à elle seule. Le conducteur a également besoin à tout moment de garder la visibilité sur le trajet de son camion, dans l'ensemble comme dans le détail.
Notre système numérique de remplacement des rétroviseurs offre les deux, et ce de manière bien plus performante qu’un rétroviseur extérieur courant : l’enregistrement de l’environnement du véhicule par les caméras extérieures réduit les zones non visibles des côtés conducteur et second conducteur. Lors des manœuvres et des changements de direction, le conducteur dispose de vues étendues supplémentaires sur l’écran. Une découpe zoomée, par exemple, afin de manœuvrer précisément le véhicule dans les zones étroites. De plus, avec OptiView , aucun bras de rétroviseur ne vient obstruer la vue directe par les vitres latérales.
Le bouton-poussoir rotatif innovant MAN SmartSelect permet une utilisation sécurisée du système multimédia dans le poste de conduite, même lorsque la cabine est secouée par les mouvements du camion. Le repose-poignet confortable assure une posture ergonomique, tandis que le pavé tactile intégré à fonction zoom facilite la saisie, même sur les chemins les plus accidentés.
Le conducteur peut accéder au menu principal par le biais de la grande bague rotative inférieure.
La petite bague rotative quant à elle permet au conducteur de naviguer dans les sous-menus et de sélectionner différents éléments.
Le pavé tactile réagit aux chiffres ou aux lettres écrits avec le doigt, ce qui facilite la navigation dans les listes.
Nous avons conçu MAN EasyControl pour éviter les montées et descentes chronophages et fatigantes. La porte conducteur comporte quatre touches de commande faciles à reconnaître et aisément accessibles depuis l’extérieur. Selon la version, ces touches sont programmées par défaut avec les fonctions les plus importantes, comme le basculement, les projecteurs de travail, les feux de détresse et la prise de force, ou programmables individuellement en partie.
L'essieu arrière à suspension pneumatique est depuis longtemps la norme dans le secteur du transport long-courrier. De nombreux autres segments tirent eux aussi de plus en plus profit des possibilités et avantages qu’offre la suspension pneumatique. La nouvelle suspension pneumatique à commande électronique VASC (Vehicle Air Suspension Control) satisfait à cette tendance grâce à une gamme de fonctions améliorée et étendue. Par exemple, avec l'essieu arrière délestable, qui améliore surtout la manœuvrabilité et contribue à réduire l’usure.
La commande de suspension pneumatique impressionne ainsi par des temps de levage et d’abaissement jusqu’à 50 % plus rapides, et par un confort d’utilisation accru. La suspension pneumatique du camion peut être réglée par le biais de la télécommande ou du volant multifonctions, tout comme celle de la remorque et de la semi-remorque.
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