MAN in Middle East & Africa
La comparaison de produits réalisée par DEKRA* confirme l’excellente qualité des pièces d’origine MAN : l’association des disques de frein et des plaquettes de frein d’origine MAN séduit par la puissance de freinage offerte et la résistance à l’usure. Pour que vous atteigniez chaque jour votre destination en toute sécurité.
Nos plaquettes de frein d’origine MAN ont été comparées directement aux produits d’autres constructeurs dans la comparaison de produits réalisée par DEKRA*. Les résultats ne font que confirmer notre travail de développement de plusieurs années et constituent un avantage certain en matière de sécurité et de rentabilité.
Une comparaison réalisée par l’institut de contrôle indépendant DEKRA confirme les excellentes qualité et performances de nos plaquettes de frein d’origine MAN : des paires de plaquettes de frein de différents constructeurs ont été soumises à des tests de performance, d’usure et de fissure due à la chaleur avec les disques de frein d’origine MAN. Ces trois tests se basaient sur les normes correspondantes généralement admises. Résultat : nos plaquettes de frein se sont avérées nettement supérieures aux produits testés des autres constructeurs dans chacun des trois tests. En utilisant des disques de frein et des plaquettes de frein d’origine MAN dans votre MAN, vous bénéficiez ainsi d’une sécurité accrue et d’une usure réduite avérées.
Constatez par vous-même : Nous vous avons constitué une brochure réunissant les détails de la comparaison de produits réalisée par DEKRA* ainsi que les résultats des différents tests.
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Plaquettes de frein d’origine MAN Référence 81.50820-6072 MAN Truck & Bus AG |
Plaquettes de frein Winkler Référence 327 929 059 00 Christian Winkler GmbH & Co. KG |
Plaquettes de frein Repstar Référence ME 031 50 001 TROST Fahrzeugteile |
Vous devez pouvoir compter sur les freins de votre véhicule. Le test de performance mesure donc l’effet de freinage et la stabilité du couple de freinage des plaquettes dans toutes les situations d’exploitation. Avec le test de fading EG, les contrôleurs peuvent mesurer l’effet chimique/physique de l’effet de freinage décroissant lorsque la température de service augmente.
La plaquette de frein d’origine MAN a séduit par son couple de freinage constant dans la comparaison de produits DEKRA*. L’écart maximal de l’effet de freinage est de seulement 4,5 pour cent, même lorsque la température atteint 500 °C. La plaquette de frein d’origine MAN vous garantit ainsi un effet de freinage parfaitement fiable, en toute situation.
Écart par rapport au couple de freinage de départ sous l’effet de la température
La durée de vie des plaquettes de frein impacte directement la rentabilité de votre véhicule. Les séries de tests réalisées jusqu’à 300 °C maximum sont alors particulièrement importantes. En effet, cela correspond à l’état de fonctionnement pour une exploitation routière normale.
Les plaquettes de frein d’origine MAN ont présenté le moins d’usure dans la plage comprise entre 100 °C et 300 °C durant la comparaison de produits menée par DEKRA*. Mais, ce n’est pas tout : elles pesaient moins lourd que les autres pour une même épaisseur de plaquette. Puisque les plaquettes sont légères et, de ce fait, sollicitent moins les composants restants de l’installation de freinage, vous pouvez considérablement rallonger la durée d’utilisation de l’ensemble du frein à disque de votre véhicule avec les plaquettes de frein d’origine MAN.
Résultats du test d’usure
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D’origine MAN Plaquette de frein |
TROST Repstar Plaquette de frein |
Winkler Plaquette de frein |
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| Usure entre 100 et 300 °C | 6,24 mm | 6,81 mm | 8,80 mm |
Lorsqu’un disque de frein de votre véhicule se fissure complètement, vous devez impérativement le remplacer, ce qui s’avère coûteux. Le fait qu’une telle fissure se forme et le moment où celle-ci se forme dépend surtout de la façon dont le disque de frein et la plaquette de frein interagissent sous l’effet de la température. En effet, une répartition hétérogène de la température entre le disque et la plaquette provoque des tensions thermiques à l’intérieur du disque de frein, puis des fissures dues à la chaleur sur le matériau du disque. Le test de fissure due à la chaleur contrôle l’éventuelle fatigue du matériau du disque de frein.
Afin d’éviter autant que possible la fatigue du matériau de vos disques de frein, nous soumettons nos freins à disque à un très haut niveau de qualité : le test de fissure due à la chaleur n’est réussi qu’après trente cycles de test réalisés sans problème. Seule l’association avec les plaquettes de frein d’origine MAN a pu atteindre l’objectif prédéfini dans la comparaison de produits réalisée par DEKRA*.
Résultats du test de la fissure due à la chaleur
Cycles de test réussis : 30
Cycles de test réussis : 5
Interruption prématurée du test en raison de la fissure d’un disque !
Cycles de test réussis : 6
Interruption prématurée du test en raison de la fissure d’un disque !
* Les tests ont été réalisés selon les règles mondialement reconnues, et surveillés et documentés par l’institut de contrôle indépendant allemand, DEKRA. Les tests documentés ne sont pas des tests représentatifs. Les résultats ne peuvent donc pas être généralisés. Les résultats publiés ici se réfèrent uniquement aux produits nommément cités dans le test, et pas à d’autres produits qui se trouvent également sur le marché. Les protocoles de contrôle de DEKRA sont enregistrés chez MAN Truck & Bus et peuvent être consultés à tout moment.
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