De nieuwe MAN eTGX kan concurreren met conventionele trekkers – als het om lange afstanden gaat. Of het nu gaat om trekkers of chassisvarianten met opbouw: dankzij het nieuwe Megawatt Charging System heeft de elektrische vrachtwagen een laadcapaciteit tot 750 kW en kan in pauzes van ca. 45 minuten tot wel 350 kilometer actieradius worden opgeladen. Optimaal voor het afleggen van lange afstanden. En na het werk kan de bestuurder zich ontspannen in het comfortabele rustgedeelte van de cabine. De MAN eTGX is bovendien milieuvriendelijk en zacht: prettig voor zowel bestuurder als inwoners. Inclusief en altijd mee aan boord: de MAN DigitalServices zoals MAN eManager of MAN SmartRoute.
Krachtige langeafstandsloper: Hoge efficiëntie en hoog laadvermogen en een aangenaam rijcomfort maken van de MAN eTGX een elektrische kampioen voor uw uiteenlopende toepassingen in het langeafstandsverkeer. Of het nu als een standaard- of ultratrekker is of als voertuig met verwisselbare laadbak. Zo worden actieradiussen zonder tussentijds opladen van ongeveer 500¹ kilometer voor de klassieke trekkertoepassing of bij een voertuig met verwisselbare laadbak in solobedrijf zelfs van ongeveer 700¹ kilometer mogelijk.
Aangename rij-ervaring: De passende cabine voor bijna elke toepassing
Digitale cockpit, flexibele interfaces: Excellent rijden en efficiënter werken in de MAN eTGX
Duidelijk overzicht: De nieuwe standaardweergave van het 12,3-inch-kleurendisplay met hoge resolutie overtuigt met een intuïtieve bediening en overzichtelijke weergave van de belangrijkste voertuiggegevens. De schaal van de tachometer en toerenteller in de vorm van een halve cirkel creëert in het midden meer ruimte voor aanvullende informatie, zoals elektrische krachtafnemers.
Focus op de verkeerssituatie: Voor een snelle blik levert de nieuwe, rustige weergavemodus alleen de belangrijkste rijinformatie. Deze kan handmatig worden geactiveerd en wordt automatisch ingeschakeld bij het achteruitrijden.
Flexibel en aanpasbaar: Uitstekende, op elkaar aansluitende opbouwinterfaces maken een eenvoudige en veilige integratie van aanvullende mechanische krachtafnemers en elektrische interfaces mogelijk, voor een nog daadkrachtigere ondersteuning bij uw werk.
Hiermee valt of staat het gebruik van een emissievrije vrachtwagen-aandrijflijn: de accu. In de nieuwe MAN eTGX zijn daarom accu's ingebouwd die speciaal voor het gebruik in de nieuwe elektrische vrachtwagen zijn ontwikkeld, op de MAN locatie in Neurenberg. Zo blijft de kennis van een van de belangrijkste technische componenten van de MAN eTGX in eigen huis. Afhankelijk van het gebruik van de elektrische vrachtwagen kunnen verschillende capaciteiten tot 480 kWh worden gekozen. Dat zorgt voor actieradiussen zonder tussentijds opladen van ongeveer 500¹ kilometer, bijvoorbeeld voor de klassieke trekkertoepassing. Dankzij het nieuwe megawatt-laden tot 750 kW duurt het namelijk ca. 45 minuten voor de ontladen accupacks weer grotendeels vol zijn.
Ontdek de nieuwe generatie MAN eTrucks exclusief in onze virtuele showroom. Ontdek de MAN eTGX vanuit vier verschillende perspectieven – van het complete voertuig en de technologie tot de accu en de aandrijflijn, als trekker of chassis.
De onderhoudsintervallen van de accu zijn sterk afhankelijk van het toepassingsprofiel van uw nieuwe MAN eTGX. Deze worden daarom per voertuig berekend en vastgelegd. Daarbij helpen continue analyses van de accugegevens. MAN ServiceCare voegt deze gegevens samen tot een onderhoudsschema waarover het MAN servicepunt u proactief verdere details verstrekt.
Bij de gemiddelde inzet van nieuwe MAN eTrucks kunt u over het algemeen rekenen op minder onderhoud en slijtage dan bij dieselvoertuigen – maar dit is sterk afhankelijk van de specifieke toepassing van het voertuig.
De hoogspanningsaccupakketten zijn voor een groot deel verantwoordelijk voor de hoge aanschafkosten van elektrische vrachtwagens. Het is vanuit economisch en ecologisch oogpunt dan ook vanzelfsprekend dat de accu bij de meeste storingen op een betaalbare manier wordt gerepareerd in plaats van deze te vervangen. Defecte cellen, niet-werkende onderdelen van het accubeheersysteem of lekkage in het koelcircuit: de teams in onze MAN servicepunten zullen in de toekomst in staat zijn deze en andere problemen te verhelpen. We bestuderen momenteel typische storingsbeelden en werken aan diagnosesoftware en passende reparatiemethoden, zodat deze aan het begin van de productie van de elektrische vrachtwagens beschikbaar zijn in onze servicepunten. Een stap verder richting een duurzame toekomst.
De bevestiging van het hoogspanningsaccupakket van MAN is zo ontworpen dat het accupakket via de zijkant snel kan worden verwijderd. Dit komt vooral bij voertuigen met opbouw van pas, omdat het uitbouwen van de accu anders veel tijd in beslag neemt. Om de accu uit de MAN eTGX te verwijderen hoeft u na het loskoppelen van de kabels alleen de zelfborgende bouten los te draaien. Daarna kunt u het accupakket via de zijkant verwijderen – een proces dat u veel tijd bespaart.
4x2 trekker | 4x2 chassis | 6x2 chassis | |
---|---|---|---|
Accupakketten | 4 - 6 | 3 - 6 | 3 - 7 |
Accucapaciteit | 320 – 480 kWh | 240 – 480 kWh | 240 – 560 kWh |
Toegestaan totaalgewicht / toegestaan totaal treingewicht | - / tot 44 t | Tot 20 / 44 t | Tot 28 / 44 t |
Eenvoudige actieradius zonder tussentijds opladen | ~500¹ km | ~750¹ km | ~700¹ km |
Met het oog op de transformatie van de transportsector bieden we u uiteraard oplossingen op maat voor uw MAN eTGX. Hierbij houden we rekening met uw behoeften zowel bij de aanschaf als tijdens het gebruik. Het aanbod varieert van een persoonlijke interactieve controle van het elektrificatiepotentieel, een uitgebreid adviesaanbod en een financieringsvoorstel voor het hele wagenpark tot aan de routeanalyse en TCO-optimalisatie op basis van data. Voor meer informatie over deze onderwerpen neemt u contact op met onze medewerkers van MAN Transport Solutions.