MAN Sverige
MAN chassit övertygar med ramförstärkningar för kranpåbyggnader och en frontplatta för kranstöd från fabrik samt kraftfulla kraftuttag över hela linjen.
Den robusta MAN TGS 6x6 tresidiga tippflaket från fabrik har omfattande funktioner för terräng med: MAN allhjulsdrift, en tredelad stålstötfångare och mycket mer.
MAN tresidigt tippflak från fabrik med plansteg för perfekt överblick, en robust stålstötfångare och kloka bromssystem för maximal bromseffekt vid minimal egenvikt är en tillförlitlig partner.
MAN tippvagnen har en tipphydraulik från fabrik och MAN HydroDrive för optimal drakgraft, oavsett om du rör dig på en väg eller i terrängen.
Med full fart framåt och solid nedbromsning – även i krävande terräng på byggarbetsplatsen.
Med den tillkopplingsbara framhjulsdriften MAN HydroDrive kan en nyttolastfördel på upp till 750 kg uppnås jämfört med mekanisk allhjulsdrift.
Anläggningsfordon måste framför allt även komma tillförlitligt fram vid sidan av vägen. Beträffande drivteknik har MAN tre innovativa lösningar redo allt efter användningsområde:
För tillfällig körning i svår terräng, om man vill ha maximal dragkraft med stor axelartikulation, är den tillkopplingsbara mekaniska allhjulsdriften den optimala allhjulstekniken. Med den permanenta mekaniska allhjulsdriften är du på bästa sätt rustad med mindre axelartikulation vid frekventa krav på hög dragkraft. Allhjulsdriften finns som 4x4, 6x6, 8x6 och 8x8. Kraftfördelningen övertar tvåväxlad MAN fördelarväxeldrift.
Den tillkopplingsbara hydrostatiska framhjulsdriften MAN HydroDrive ökar framdrivningen kortsiktigt vid ökat behov av dragkraft. I jämförelse med mekanisk allhjulsdrift erbjuder MAN HydroDrive en nyttolastfördel på 400 till 750 kg – därmed är den hydrostatiska framhjulsdriften idealisk för vägfordon med tillfällig offroad-tillämpning.
Med körprogrammet OFFROAD, som är skräddarsytt för användning på byggarbetsplatsen, sörjer den automatiserade växellådan MAN TipMatic i brant eller ojämn terräng på byggarbetsplatsen för högre växelvarvtal och minimala avbrott i dragkraften – för mer power när så behövs. Om lastbilen kör fast i löst underlag underlättar lossgungningsfunktionen starten.
Diverse komponenter sörjer för solida, kraftfulla bromsförlopp i byggarbetsplatstrafiken: Den kontinuerliga bromsen MAN PriTarder stöder motorbromsen och garanterar en enorm bromseffekt vid låga och medelhöga hastigheter. TurboEVBec-motorbromsen med pritarder utvecklar en hög bromseffekt redan vid medelhögt varvtal och möjliggör på så sätt säkra körningar i utförsbackar med lågt slitage.
Utrustad med en broms för backtagning , som verkar på alla hjul med hjälp av tryckluft, kan föraren utan problem starta i stigningar utan att rulla tillbaka eller glida iväg.
På löst underlag eller en halkig vägbana förbättrar ABS med inkopplingsbar terränglogik bromsverkan. ESP, som konstant övervakar fordonsstabiliteten, är även integrerad i anläggningsfordon med allhjulsdrift.
Vid transport av byggnadsmaterial är varje kilo avgörande eftersom ju mer vi kan lasta, desto större blir din vinst.
MAN anläggningsfordon imponerar tack vare viktoptimerade komponenter med en enastående nyttolastbalans. Detta sörjer för en låg egenvikt, som uppnås med lättare motorer och konsekvent lätt konstruktion på förarhytten, utan att därmed kompromissa med säkerheten.
D26-motorn imponerar nu med en effekt på upp till 540 hk, och ett maximalt vridmoment på upp till 2 650 Nm samtidigt som den uppfyller avgasnormen Euro 6e.
D15-motorn väger däremot mindre. Genom integreringen av motorbromsen TurboEVBec vid samtidigt avstående från en sekundär retarder ökas nyttolasten ytterligare. Det innebär mer nyttolast och effektivitet för dig så att du kan prestera mer.
Underlätta det hårda arbetet på bygget: MAN förarhytterna med stålstötfångare och skyddsgaller för strålkastarna gör fronten robust och mindre mottaglig för skador.
De trappliknande stegen bredvid hjulutskärningen är väl synliga för föraren vid avstigningen och garanterar med en halkfri yta för en säker på- och avstigning i alla väderlekar. För att minska föroreningar i förarhytten är de gallerliknande fotstegen utrustade med en avstrykningskant. Det nedersta fotsteget, som är mest mottaglig för skador, förfogar även över en pendelfunktion. När en kraft appliceras över en markkontakt hittar steget tillbaka till dess form.
Fordonsfunktioner, som exempelvis tändning av arbetsstrålkastare eller varningsblinkersanläggningen eller aktiveringen av motorn för tippningen, kan bekvämt aktiveras från utsidan. En kontrollpanel på förardörrens insida, som förutom en konfiguration från fabriken även kan beläggas individuellt, möjliggör manövreringen.
Ratten erbjuder ett förstorat inställningsområde för ett individuellt och ergonomiskt styrläge. Vid parkeringen kan ratten även tippas framåt till en vågrät position så att av- och påstigningen underlättas.
Infotainmentsystemstyrning MAN SmartSelect i form av ett vrid-/tryckreglage med integrerad touchpad kan säkert och tillförlitligt manövreras även vid orolig körning över stock och sten.
Optimerade, sidospeglar monterade längre bak ökar inte enbart aerodynamiken utan förstorar även det direkta synfältet för föraren. Härtill bidrar även sänkningen av cockpiten och instrumentbrädan.
Denna webbplats använder innehåll från tredje part. För att kunna använda webbplatsen och dess erbjudanden, acceptera insamling och behandling av dina uppgifter av motsvarande tredjepartsleverantörer. För att göra detta klickar du på den röda knappen "Acceptera".
Du hittar mer information på vår hemsida Dataskydd & Cookies .
Denna webbplats använder innehåll från tredje part. För att kunna använda webbplatsen och dess erbjudanden, acceptera insamling och behandling av dina uppgifter av motsvarande tredjepartsleverantörer. För att göra detta klickar du på den röda knappen "Acceptera".
Du hittar mer information på vår hemsida Dataskydd & Cookies .