MAN şasisi, fabrika çıkışı olarak vinç desteği amaçlı bir ön panel ve vinç üst yapıları için şasi takviyelerinin yanı sıra, tüm üretim serisindeki güçlü PTO'lar ile etkileyicidir.
Çok sağlam olan, fabrika çıkışı MAN TGS 6x6 üç tarafa devirmeli damper arazide kullanım için kapsamlı özelliklere sahiptir. MAN tüm tekerleklerden çekiş, üç parçalı çelik tampon ve çok daha fazlası.
Mükemmel bir genel görünüm için tırmanma tertibatı, sağlam bir çelik tampon ve asgari boş ağırlıkta azami fren performansı sağlayan akıllı fren sistemleri ile fabrika çıkışı olarak MAN üç tarafa devirmeli damper güvenle kullanılacak bir iş ortağıdır.
MAN damperli dorse, fabrika çıkışı olarak devirme hidroliğinin yanı sıra, ister yolda isterse de arazide optimum çekiş için MAN HydroDrive ile birlikte gelir.
Zorlu inşaat sahası zemininde dahi tam güç ileri ve sağlam frenleme.
İnşaat araçlarının özellikle yol dışında da güvenilir bir şekilde ilerlemesi gerekir. MAN, tahrik teknolojisi konusunda kullanım amacına göre üç yenilikçi çözüm sunuyor:
Zorlu arazilerde ara sıra yapılan yolculuklar için, geniş aks mafsallı maksimum çekiş gerektiğinde, değiştirilebilir mekanik dört tekerlekten çekiş, en uygun dört tekerlekten çekiş teknolojisidir.. Sürekli mekanik tüm tekerleklerden çekiş ile ise sık yüksek çekiş gücü ve düşük aks bükülmesi gereken durumlara karşı en iyi donanıma sahip olursunuz. 4x4, 6x6, 8x6 ve 8x8 olarak tüm tekerleklerden çekiş mevcuttur. Güç dağılımını iki vitesli MAN ara şanzımanlar sağlar.
Ek olarak devreye alınabilen MAN HydroDrive hidrostatik önden çekiş , yüksek çekiş gücü gerektiğinde itme gücünü kısa süreliğine artırır. Mekanik tüm tekerleklerden çekiş ile kıyaslandığında MAN HydroDrive ile 400 ila 750 kg taşıma yükü avantajı ortaya çıkar ve bu nedenle hidrostatik önden çekiş geçici olarak arazide kullanılan asfalt yol araçları için idealdir.
MAN TipMatic otomatik düz şanzıman , inşaat sahasında kullanım için özel olarak tasarlanan OFFROAD sürüş programı ile dik veya engebeli inşaat sahası arazilerinde vites devir sayılarının daha yüksek ve çekme kuvveti kesintilerinin minimum düzeyde olmasını sağlayarak gerektiğinde daha fazla güç sunar. Kamyonun gevşek zemine saplanması halinde salınımla kurtulma fonksiyonu kalkışı kolaylaştırır.
Çeşitli komponentler şantiye taşımacılığında sağlam, güçlü fren işlemleri sağlar: MAN PriTarder sürekli fren, motor frenine destek olur, düşük ve orta düzey hızlarda muazzam bir fren performansı sağlar. MAN PriTarder bulunan TurboEVBec motor freni, daha orta düzey devir sayılarında bile yüksek bir fren performansı ortaya koyarak yokuş aşağı sürüşlerin güvenli ve düşük aşınmayla gerçekleşmesini sağlar.
Sürücü, basınçlı hava aracılığıyla tüm tekerlekler üzerine etki eden bir tırmanma freni ile zorlu yokuşlarda geriye kaymadan veya kayıp gitmeden sorunsuz bir şekilde kalkış yapabilir.
Ek olarak devreye alınabilen arazide sürüş için ABS, gevşek zeminde veya kaygan yolda fren etkisini artırır. Sürekli araç stabilitesini denetleyen ESP, tüm tekerleklerden çekişli inşaat araçlarına da entegre edilmiştir.
İnşaat malzemeleri taşırken her kilo önemlidir, çünkü ne kadar çok yükleyebilirseniz karınız da o kadar artar.
MAN inşaat araçları, ağırlığı iyileştirilmiş komponentler sayesinde olağan üstü bir taşıma yükü dengesine sahiptir. Bu ise daha hafif motorlar ve sürücü kabininde tutarlı hafif yapı ile emniyet konusunda hiçbir taviz vermeden elde edilen düşük boş ağırlık sayesindedir.
Yeni D26 motoru yakıt tüketimini yüzde 3,3'e kadar azaltıp, aynı zamanda fazla güç ve torkla göz doldururken, D15 motoru daha hafiftir. TurboEVBec motor freninin entegre edilmesi ve aynı zamanda ikincil bir retarder kullanılmaması sayesinde taşıma yükü daha da artırılıyor. Bu da sizin açınızdan bir kürek daha fazla koyabilmenizi sağlayan daha fazla taşıma yükü ve verimlilik anlamına geliyor.
İnşaattaki zorlu işleri kolaylaştırın: Çelik tamponlara ve farlar için koruyucu ızgaralara sahip MAN sürücü kabinleri, ön tarafı daha sağlam ve daha az hasar görecek hale getiriyor.
Tekerlek kesitinin yanında bulunan merdiven şeklindeki basamaklar inerken sürücü tarafından kolaylıkla görülebilir ve kaymaz yüzeyleri sayesinde her türlü hava koşulunda güvenli bir şekilde binmeyi ve inmeyi sağlar. Sürücü kabininde kirlenmeyi azaltmak amacıyla ızgaralı basamaklarda bir sıyırma kenarı bulunur. Buna ek olarak hasar görmeye en yatkın en alt basamak salınım fonksiyonuna sahiptir. Basamak, yere temas etmesi ile kuvvet uygulanması halinde tekrar şeklini alır.
Örneğin çalışma farlarını veya ikaz flaşör sistemini açmak ya da yatırma işlemi için motoru devreye almak gibi araç fonksiyonları konforlu bir şekilde dışarıdan etkinleştirilebilir. Fabrika çıkışı konfigürasyonun yanı sıra fonksiyonları kişiye özel olarak atanabilen, sürücü kapısının iç tarafında bulunan bir kumanda alanı, bu fonksiyonların kullanılmasına olanak sağlar.
Direksiyon simidi daha geniş bir ayar aralığı sunarak direksiyon konumunun kişiye özel ve ergonomik bir şekilde ayarlanmasını sağlar. Ayrıca direksiyon park ederken öne doğru katlanarak yatay hale getirilebilir ve böylece iniş ve biniş kolaylaştırılabilir.
Entegre dokunmatik yüzeye sahip, döndürmeli-basmalı ayar düğmesi şeklindeki MAN SmartSelect infotainment kumandası avuç içi desteği sayesinde dağda, bayırda sarsıntılı zeminde dahi emniyetli ve güvenilir bir şekilde kullanılabilir.
Optimize edilen, daha da arkaya yerleştirilen yan aynalar sadece aerodinamik özellikleri iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda sürücünün doğrudan görüş alanını da genişletir. Kokpitin ve gösterge panelinin alçaltılması da buna katkı sağlar.